České dráhy sprzedają lokomotywy Taurus. Elektrowozy trafiły na listę zbędnego taboru

Przewoźnik kupił je zaledwie kilka lat temu.

Rozkład jazdy:

1. Dlaczego České dráhy zdecydowały się sprzedać lokomotywy Taurus?
2. Ile lokomotyw serii 1216 znajduje się w ofercie sprzedaży?
3. Jakie znaczenie dla decyzji miało wyposażenie lokomotyw w system ETCS?

lokomotywy trafiają na sprzedaż

Do oferty sprzedaży trafiło sześć lokomotyw Taurus, które České dráhy nabyły w latach 2020–2021. Decyzja o ich wycofaniu zapadła jednak już w 2024 roku, a od kilku miesięcy przewoźnik sygnalizował zamiar ich sprzedaży.

Cena nie została ujawniona, ale sam fakt pojawienia się tych pojazdów w wykazie zbędnego taboru jest znaczący – to jedne z pierwszych lokomotyw wyprodukowanych w XXI wieku, których czeski przewoźnik chce się pozbyć.

Ograniczone wykorzystanie i problemy z ETCS

Obecnie wszystkie lokomotywy tej serii stacjonują w Bohuminie. W praktyce wykorzystywane są w bardzo ograniczonym zakresie – głównie jako rezerwa, bez stałych zadań przewozowych. Z danych wynika, że na co dzień w ruchu znajduje się zaledwie połowa z nich.

Jednym z kluczowych powodów decyzji o sprzedaży jest brak opłacalności dostosowania lokomotyw do europejskiego systemu sterowania ruchem ETCS. Tylko część pojazdów posiada starszą wersję tego systemu, działającą wyłącznie na terenie Austrii, a pozostałe nie są w niego wyposażone w ogóle.

Dostosowanie całej floty do nowych wymogów byłoby kosztowne, zwłaszcza że chodzi o niewielką, sześciosztukową serię, która dodatkowo odstaje od reszty taboru przewoźnika.

Zmiana strategii taborowej

Sprzedaż Taurusów pokazuje zmianę podejścia Českých drah do zarządzania flotą. Lokomotywy te, choć nowoczesne i szybkie, nie wpisują się w obecny kierunek rozwoju, w którym dominują bardziej ujednolicone rozwiązania, takie jak Vectrony.

Jeszcze kilka lat temu przewoźnik widział w nich potencjał do obsługi międzynarodowych połączeń dalekobieżnych, w tym planowanych tras o prędkości do 230 km/h. Dziś jednak ich rola została znacząco ograniczona.

Szybkie, ale niszowe

Lokomotywy serii 1216 należą do najszybszych w taborze Českých drah. W ruchu liniowym mogą osiągać prędkość do 230 km/h, a jeden z egzemplarzy podczas testów przekroczył 250 km/h.

Mimo tych parametrów ich znaczenie w codziennej eksploatacji jest dziś niewielkie. W przeszłości obsługiwały m.in. połączenia między Bohuminem a Wiedniem czy Pragą, jednak obecnie zostały odsunięte na dalszy plan.

Krótka kariera w barwach ČD

Historia Taurusów w barwach Českých drah okazała się stosunkowo krótka. Pierwsze egzemplarze trafiły do przewoźnika w 2019 roku, kolejne w 2021 roku. Już kilka lat później zapadła decyzja o ich wycofaniu.

To pokazuje, jak dynamicznie zmieniają się potrzeby i strategie taborowe przewoźników kolejowych – nawet w przypadku stosunkowo nowych i zaawansowanych technologicznie pojazdów.