Ceske drahy oczekując na homologację RegioFoxów kontynuują szkolenia personelu

Siedem składów

„Zajezdnia Tábor to przyszły dom dla siedmiu nowoczesnych jednostek silnikowych RegioFox, które po otwarciu nowego mostu na Wełtawie w pobliżu Červenej będziemy wykorzystywać do obsługi pociągów na linii Tábor – Písek i Strakonice. Do tego czasu będą tymczasowo kursować na linii z Veselí nad Lužnicí do České Velenice. Aby móc jak najszybciej uruchomić nowe pociągi po przejęciu ich od producenta, rozpoczęliśmy już wcześniej szkolenia pracowników z Táboru na jednej ze środkowoczeskich jednostek, która jest w fazie próbnej” – mówi Jiří Ješeta, członek Zarządu zarząd Kolei Czeskich i zastępca ds. transportu pasażerskiego.

„Pierwszy RegioFox przybył do Táboru w ten weekend i jest już używany do szkolenia załóg pociągów i maszynistów. W ramach kompleksowego szkolenia personelu ustalane są trasy, po których będzie on jeździł. Dlatego po raz pierwszy wyruszył swoim pierwszym pociągiem z Tábor do Olbramovic” – dodaje.

Producentem RegioFoxów, popularnie zwanych także „lisami”, jest polska firma PESA. Obecnie dostawca musi uzyskać zgodę Zarządu Kolei, przed przekazaniem pojazdów przewoźnikowi. Po homologacji pojazdów i przyjęciu ich przez Koleje Czeskie, w tym roku zostaną one oddane do użytku na liniach w Czechach Południowych, Czechach Środkowych, Hradcu Králové, Pardubicach oraz Ziemi Pilźnieńskiej, Wysoczyńskiej i Pradze. Obecnie zamówiono łącznie 106 jednostek RegioFox.
RegioFoxy są oznaczone serią 847. Mają około 44 metry długości, ważą ponad 80 ton i oferują łącznie 115 miejsc. Ich maksymalna prędkość wynosi 120 km/h, a moc 750 kW. Wyposażone są w europejski system ochrony pociągów ETCS i łączność radiową GSM-R. W regionie południowoczeskim jeździ już 14 nowoczesnych jednostek elektrycznych RegioPanter, a w tym roku zostaną one uzupełnione o kolejnych 5 pociągów elektrycznych tego samego typu i 7 jednostek silnikowych RegioFox.