Bytom z dotacją na odbudowę połączenia kolejowego do Rudy Śląskiej. Projekt w ramach Kolei Plus

Rozkład jazdy:

1. Kiedy planowane jest ogłoszenie przetargu na roboty budowlane w ramach odbudowy połączenia Bytom – Ruda Śląska?
2. Jakie nowe przystanki i łącznice powstaną w ramach projektu realizowanego w programie Kolej Plus?
3. W jaki sposób inwestycja wpłynie na rozwój Kolei Metropolitalnej w Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii?

Wsparcie metropolii i wkład własny

GZM co roku przekazuje swoim gminom członkowskim środki na pokrycie wkładu własnego w projektach Kolei Plus. Bytom dotychczas otrzymał ponad 0,6 mln zł, a w perspektywie do 2029 r. metropolia ma zapewnić wkład własny do wszystkich sześciu inwestycji na poziomie przekraczającym 400 mln zł.

Obecna dotacja w wysokości niemal 1,8 mln zł zostanie przeznaczona na opracowanie projektu wykonawczego wraz z uzgodnieniami, uzyskanie pozwoleń na budowę, przygotowanie materiałów do przetargu na roboty budowlane oraz wykup gruntów pod inwestycję.

Dokumentacja za blisko 10 mln zł

PKP Polskie Linie Kolejowe zamówiły dokumentację projektową w sierpniu 2023 r. Umowę o wartości blisko 9,9 mln zł brutto realizuje konsorcjum firm Mosty Katowice i Arcadis. Z tej kwoty ok. 8,8 mln zł stanowi koszt dokumentacji, a 1,1 mln zł – nadzór autorski.

Prace projektowe są na finiszu. Jeszcze w tym roku planowany jest przetarg na wykonawcę robót budowlanych. Realizacja inwestycji przewidziana jest do 2029 r., a za organizację przetargu i nadzór nad pracami odpowiadają PKP PLK.

Nowe tory i przystanki

Projekt zakłada odtworzenie połączenia między linią kolejową nr 132 (Bytom – Gliwice) a linią nr 137 (Katowice – Gliwice). Wykorzystany i zrewitalizowany zostanie 4-kilometrowy odcinek jednotorowej linii nr 189 między Rudą Chebziem a dawnym posterunkiem Kuźnica w Bytomiu.

Plany obejmują budowę około 5 km nowych torów oraz modernizację 4 km istniejącej infrastruktury. Powstaną także nowe łącznice:

• od linii 137 w rejonie przystanku Ruda Śląska w kierunku Orzegowa (1,8 km),
• odcinek Orzegów – Kuźnica (1,4 km),
• łącznica Kuźnica – stacja Bytom śladem dawnej linii nr 188 (3 km),
• nowe tory w stacji Chebzie (1 km).

Zaplanowano również budowę przystanku osobowego Bytom przy ul. Zabrzańskiej (w rejonie dzielnicy Bobrek) oraz stacji – mijanki Ruda Śląska Orzegów.

Szybsze i zelektryfikowane połączenie

Zgodnie ze specyfikacją zamówienia przewidziano optymalizację historycznej geometrii linii nr 189, projektowanej pierwotnie na prędkość 60 km/h. Po modernizacji zespoły trakcyjne mają osiągać prędkość do 80 km/h. Linia zostanie zelektryfikowana, a czas przejazdu z Bytomia do Rudy Chebzia ma wynosić około 10 minut.

Dzięki nowym łącznicom pociągi z Bytomia będą mogły od Orzegowa pojechać zarówno w stronę Chebzia i Katowic, jak i Rudy Śląskiej, Zabrza oraz Gliwic.

Element Kolei Metropolitalnej

Projekt o nazwie „Prace na liniach kolejowych nr 189 i 132 oraz budowa nowych łącznic Kuźnica – Bytom Bobrek Wsch.” został pierwotnie oszacowany na ok. 270 mln zł. Inwestycja wpisuje się w koncepcję Kolei Metropolitalnej, której celem jest oparcie głównych kierunków transportu publicznego w GZM na połączeniach kolejowych.

W ramach programu Kolej Plus metropolia zgłosiła sześć inwestycji, dzięki którym ma zostać odbudowanych, rozbudowanych lub przywróconych do ruchu pasażerskiego około 100 km torów oraz powstać 14 nowych przystanków. Projekty te zostały wybrane m.in. dzięki zwiększonemu wkładowi finansowemu GZM, który w części przypadków wynosi 25 proc., a w pozostałych 23 proc. lub 15 proc.

Odbudowa połączenia Bytom – Ruda Śląska ma w przyszłości znacząco poprawić dostępność komunikacyjną regionu i wzmocnić rolę kolei jako podstawowego środka transportu w aglomeracji.