Budapeszt: GySEV/ROeEE chce przejąć kolejne linie kolejowe
Według informacji gazety ekonomicznej ProfitOnline, radia Szombathely Rádióoraz dziennika Népszabadság, na regionalnej konferencji komunikacyjnej, która miała miejsce w leżącej pod granicą austriacką miejscowości Szombathely, Csaba Székely, dyrektor generalny węgiersko-austriackich prywatnych kolei Győr-Sopron-Ebenfurthi Vasút/Raab-Oedenburger-Ebenfurther Eisebahnen/Raaberbahn (GySEV/ROeEE) oznajmił, że w tym regionie (Węgry Zachodnie) GySEV może przejąć od MÁV obsługę 600 kilometrowej regionalnej sieci kolejowej. Między nimi znalazłaby się przeznaczona na zamknięcie 23-kilometrowa linia nr 22 Zalalövő-Körmend, oraz 44-kilometrowa linia nr 25 Zalaegerszeg –Zalalövő –HodošSŽ, co umożliwiłoby skierowanie pociągów idących z Wiednia do Ljubljany na mniej uciążliwą trasę Ebenfurth –Sopron –Szombathely –Körmend –Zalalövő –HodošSŽ–Ormož –Pragersko –Zidani Most –Ljubljana.
Jak podkreślił Csaba Székely: między GySEV/ROeEE i MÁV trwają już na ten temat zaawansowane rozmowy, ale do porozumienia jeszcze nie doszło, bo resort zamierza przeprowadzić rozmowy z rządem austriackim, ażeby na podobnych zasadach ÖBB przekazało GySEV/ROeEE 700 km swoich wschodnich linii leżących wzdłuż granicy węgierskiej, w tym linię Szentgotthárd –Graz i Ebenfurth –Wiedeń. Csaba Székely dodał, że są świadomi tego, iż przejęcie linii Körmend –Zalalövő spowoduje wiele wydatków, gdyż trzeba ją zmodernizować. Komunikacja pasażerska jest tu nierentowna, a towarowa już nie działa. Podobnie przestawia się sprawa linii kolejowej nr 18 Szombathely GySEV/ROeEE/MÁV –Kőszeg MÁV –Mannsersdorf ÖBB –Oberpullendorf –Deutschkreuz ÖBB –Sopron GySEV/ROeEE, gdzie na odcinku austriackim zawieszono już ruch pociągów.
Przez przejęcie 49-kilometrowej linii kolejowej nr 23 Zalaegerszeg –Lenti –Rédics –Lendava HŽ, oraz 111-kilometrowej linii kolejowej nr 17 Szombathely –Zalaszentivén –Nagykaniza –Murakersztúr –Kotoriba HŽ, GySEV/ROeEE w podobny sposób będzie mógł obsługiwać ruch pasażerski i towarowy na linii Wiedeń –Sopron –Lendava HŽ (Kotoriba HŽ) –Zagrzeb. I tutaj trzeba byłoby linie te zmodernizować i zelektryfikować, ale dla GySEV /ROeEE jest to wspaniały interes, który jednocześnie służyć będzie rozwojowi tych terenów, gdzie kolej jest już w ich rękach. GySEV/ROeEE obecnie obsługuje 300 km linii kolejowych we Wschodniej Austrii i Zachodnich Węgrzech, ale po przejęciu wspomnianych linii od ÖBB i MÁV, sieć GySEV/ROeEE może wzrosnąć do 900-1200 km, ale w dalszej perspektywie mogą pertraktować także ze Słowenią i Chorwacją o podobnym przejmowaniu linii SŽ i HŽ graniczących z Węgrami i Austrią. Przez przejmowanie i modernizację cudzych linii, GySEV/ROeEE może stać się jedną z najznaczniejszych prywatnych kolei Unii Europejskiej.
Pierwszym przejęciem cudzej linii w 2001 r. była króciutka 10-kilometrowa linia MÁV Sopron –Ágfalva, prowadząca do Wiener Neustadt. Potem przejęto linię MÁV Sopron –Szombathely, a w 2006 r. Szombathely –Szentgotthárd. Obie wspomniane linie w 85% modernizowane i elektryfikowane są przy pomocy funduszy unijnych. Fundusze unijne zamierzają zdobyć na modernizowanie wszystkich tych linii, które przejmą od MÁV. GySEV/ROeEE w zasadzie posiadają nowoczesny tabor, w tym 20 wielosystemowych elektrowozów Taurus produkcji Siemens, które mogą korzystać zarówno z austriackiej trakcji 15 kV 16,7Hz~, węgierskiej i chorwackiej 25 kV 50 Hz~ oraz słoweńskiej 3 kV prądu stałego.
Dla indywidualnych czytelników za 15 zł rocznie, a dla firm od 99 zł rocznie! Sprawdź naszą ofertę:
-
Subskrypcja na 12 m-cy
1 adres e-mail – prywatny15.00 zł przez 1 rok -
Subskrypcja biznes na 12 m-cy
1 adres e-mail – firmowy99.00 zł przez 1 rok -
Subskrypcja biznes na 12 m-cy
do 5 firmowych adresów e-mail495.00 zł przez 1 rok -
Subskrypcja biznes na 12 m-cy
do 10 adresów e-mail990.00 zł przez 1 rok -
Subskrypcja biznes na 12 m-cy
bez żadnych limitów!1,990.00 zł przez 1 rok
Komentarze