Bombardier dla kolei szwajcarskich

AndréNavarri, prezes Bombardier Transportation, powiedział: „Pragniemy podziękować kolejom SBB za zaufanie, jakim nas obdarzyły. Mamy jednocześnie nadzieję na równie owocną kontynuację naszej współpracy. Szwajcaria zawsze była dla Bombardiera niezwykle ważna, zarówno jako rynek, jak i lokalizacja produkcyjna. Nasze trzy zakłady w Szwajcarii zatrudniają 900 pracowników i są one nie tylko stałym elementem tradycyjnego przemysłu kolejowego tego kraju, ale stanowią też ważną składową naszej międzynarodowej sieci innowacji i produkcji. Pociągi TWINDEXX otwierają nowy rozdział w tej historii sukcesu”.
Stéphane Wettstein, Generalny Przedstawiciel Bombardier Transportation na Szwajcarię, powiedział: „Pociąg piętrowy TWINDEXX, wyposażony w innowacyjny system kompensacji przechyłu pudła, to przyszłościowa koncepcja, która wykorzystuje sprawdzone już wcześniej podzespoły. Pociągi TWINDEXX cechuje nie tylko wysoki komfort podróżowania ale i niskie koszty eksploatacyjne. Decyzja o podpisanym kontrakcie jest również bardzo dobrą wiadomością dla pracowników w Szwajcarii. Nasze zakłady w Villeneuve, Zurychu i Winterthur bardzo skorzystają na tej współpracy. Zakłady te, wraz z Centrum Kompetencji Technologii Pociągów Piętrowych w Görlitz w Niemczech, odgrywają wiodącą rolę w projekcie”.
Po podpisaniu kontraktu Andreas Meyer, dyrektor generalny SBB, powiedział: „Obiektywnie rzecz biorąc, Bombardier najlepiej spełnił kryteria przetargu. Nowoczesne i przyjazne dla pasażerów pociągi oraz ulepszona oferta produktowa wiążą się z licznymi, dobrze widocznymi korzyściami dla naszych klientów. Co więcej, kompensacja przechyłu pudła pozwala nam zaoszczędzić czas przejazdu, co umożliwia poprawę punktualności i zmniejszenie liczby traconych połączeń. Jest to ważny krok na drodze do ulepszenia oferowanych przez nas usług”.
Wspomniane 59 pociągów składać się będzie w sumie z 436 w pełni klimatyzowanych wagonów, oferujących łącznie 36.000 miejsc siedzących. Koncepcja pociągu opracowana została w należącym do Bombardier Transportation Centrum Kompetencji Technologii Pociągów Piętrowych w Görlitz w Niemczech. Od lat 90. XX w. zakład w Görlitz wyprodukował ponad 2500 wagonów piętrowych, dostosowanych do potrzeb różnych rynków międzynarodowych.
W skład udogodnień, podnoszących komfort podróży pociągami TWINDEXX, wchodzą m.in. przestronne przedziały, szerokie drzwi, bezprzewodowy dostęp do Internetu, a także przedziały klasy biznesowej. Pociągi wyposażone będą w elektroniczny system informacji dla pasażerów, systemy komunikacji awaryjnej oraz monitoring wnętrz.
System kompensacji przechyłu pudła BOMBARDIER FLEXX Tronic WAKO to jeden z kluczowych elementów technicznych pociągów TWINDEXX. Został opracowany w Centrum Kompetencji Projektowania Wózków w Winterthur. Ta mechatroniczna technologia łączy sprawdzone komponenty w innowacyjny system FLEXX Tronic WAKO, który kompensuje naturalne kołysanie pudła wagonu, zwiększając w ten sposób komfort jazdy i umożliwiając szybsze pokonywanie łuków. Dzięki nowej technologii piętrowe pociągi intercity będą mogły pokonywać łuki o 15% szybciej, co znacząco skróci czas podróży. W porównaniu z innymi systemami, w których część pasażerów może skarżyć się na chorobę lokomocyjną, nowe rozwiązanie powoduje, że pudła wagonów kołyszą się w bardzo ograniczonym stopniu.
Zastosowanie technologii ECO4 pozwoliło na zmniejszenie zużycia energii o dziesięć procent. Silnik synchroniczny prądu przemiennego z magnesami stałymi BOMBARDIER MITRAC połączono tu z innymi technologiami z grupy ECO4, takimi jak ThermoEfficient Climatization System (system klimatyzacji o zwiększonej wydajności cieplnej) i Energy Management Control System (system kontroli zarządzania energią). Technologie te zmniejszają koszty eksploatacji pociągów, a także ograniczają ich wpływ na środowisko, jednocześnie zwiększając efektywność eksploatacji.
Aby zrealizować ten projekt, zarówno zakład w Zurychu, jak i fabryka w Villeneuve będą musiały zwiększyć swoje zdolności produkcyjne. Projekt TWINDEXX zarządzany będzie przez zakład w Zurychu, a fabryka w Villeneuve –jedyny zakład produkujący pociągi w zachodniej Szwajcarii –wspólnie z zakładem w Görlitz odpowiadać będą za produkcję pojazdów. Görlitz kierować będzie również procesami inżynieryjnymi. Zakład w Winterthur zaprojektuje wózki, które zostaną wyprodukowane w Siegen w Niemczech. Układy napędowe, wyposażone w superwydajne silniki synchroniczne prądu przemiennego z magnesami stałymi, będą powstawać w szwedzkim zakładzie w Västeras.
Dostawa pociągów TWINDEXX rozpocznie się w 2012 r., a pierwsze z nich trafią do regularnej eksploatacji w grudniu 2013 roku. Dostawa 59 pociągów zostanie zrealizowana do końca 2019 roku.