Białogard: Modernizacja przejazdu, na którym w ub.r. tir staranował pociąg
Rozpoczęła się modernizacja przejazdu kolejowego k. Białogardu (Zachodniopomorskie), na którym w ub.r tir staranował pociąg osobowy – poinformowała we wtorek PAP Romana Nakoneczna z Centrum Realizacji Inwestycji PKP Polskich Linii Kolejowych SA w Szczecinie.
Modernizacja polega na przebudowie przejazdu z kategorii 'D’ (przejazd bez urządzeń ostrzegawczych, oznaczony jedynie znakami drogowymi) na kategorię 'B’ (przejazd z samoczynną sygnalizacją świetlną i półrogatkami – szlabanami zamykającymi prawy pas ruchu).
Inwestycja będzie kosztować ok. 1,2 mln zł. Kwotą 50 tys. zł dofinansował ją powiat białogardzki. Przebudowę przejazdu realizuje poznańska spółka Komunikacyjne Zakłady Automatyki Trans-Tel Spółka. Z powodu prac budowlanych do 15 października nie będzie przejezdna droga wojewódzka nr 166 łącząca Białogard z krajową '6′ Szczecin – Gdańsk.
Wszystkie prace na przejeździe mają być zakończone 15 listopada br.
O przebudowie przejazdu leżącego na linii kolejowej 404 Szczecinek-Kołobrzeg władze PLK SA zdecydowały w zeszłym roku po badaniach natężenia ruchu drogowego. Wynikało z nich, że w ciągu doby przejeżdża tamtędy średnio 77 tys. samochodów. Drogę nr 166 przekraczało w ub.r 20 pociągów ma dobę.
Do staranowania osobowego pociągu przez tira doszło 6 kwietnia 2009 r. 31-letni kierowca ciężarówki z pustą naczepą nie zatrzymał się przed przejazdem i uderzył w skład relacji Kołobrzeg-Poznań.
Jeden z wagonów wykoleił się, ciężarówka stanęła w płomieniach. Jej kierowca zginął na miejscu. W szpitalu zmarła jedna z pasażerek pociągu. Pomocy medycznej udzielono wówczas 35 osobom. W prowadzonym przez białogardzką prokuraturę śledztwie nie udało się ustalić, dlaczego tir nie zatrzymał się przed przejazdem.
W Polsce jest 6 rodzajów przejazdów kolejowych. Najwyższą kategorią jest 'A’ – przejazdy strzeżone wyposażone w rogatki zamykające całą szerokość jezdni;najniższą kat. 'F – przejazdy niepubliczne, zamknięte dla ruchu i otwierane na życzenie kierującego. O kategorii przejazdu decyduje m.in. liczba torów, maksymalna dopuszczalna prędkość pociągów, rodzaj drogi, na której znajduje się przejazd oraz występujące na niej natężenie ruchu.
Dla indywidualnych czytelników za 15 zł rocznie, a dla firm od 99 zł rocznie! Sprawdź naszą ofertę:
-
Subskrypcja na 12 m-cy
1 adres e-mail – prywatny15.00 zł przez 1 rok -
Subskrypcja biznes na 12 m-cy
1 adres e-mail – firmowy99.00 zł przez 1 rok -
Subskrypcja biznes na 12 m-cy
do 5 firmowych adresów e-mail495.00 zł przez 1 rok -
Subskrypcja biznes na 12 m-cy
do 10 adresów e-mail990.00 zł przez 1 rok -
Subskrypcja biznes na 12 m-cy
bez żadnych limitów!1,990.00 zł przez 1 rok
Komentarze