ASO Mieczkowski chce mocniej wejść w naprawy wagonów? Składa odwołanie

A to oznacza, że firma, która do tej pory specjalizowała sięgłównie w naprawach ezt-ów i szt-ów poważnie myśli o segmencie wagonów.Odwołujący kwestionuje warunek doświadczenia, określony przez zamawiającego, wsposób nieproporcjonalny do przedmiotu zamówienia, a przez to utrudniającykonkurencję. Zdaniem ASO Mieczkowski warunek jest nadmierny i nie znajdujeuzasadnienia w przedmiocie zamówienia.

Przypomnijmy. Przedmiot zamówienia jest podzielony na 3części:

1) część 1 – wykonanie naprawy okresowej na 5-tym poziomieutrzymania  wraz z odnowieniem orazprzeglądem na 3-cim poziomie utrzymania 8 wagonów osobowych typu Z1A;

2)  część 2 –wykonanie naprawy okresowej na 5-tym poziomie utrzymania  wraz z odnowieniem oraz przeglądem na 3-cimpoziomie utrzymania 26 wagonów typu Z1B;

3)  część 3 –wykonanie naprawy okresowej na 5-tym poziomie utrzymania  wraz z odnowieniem oraz przeglądem na 3-cimpoziomie utrzymania 6 wagonów typu Z1B przystosowanych do przewozu osóbniepełnosprawnych.

Po wykonanej naprawie wraz z odnowieniem wagony osobowebędą:

1) w przypadku części 1 – wagonami pierwszej klasy (typ Z1A)przedziałowymi;

2) w przypadku części 2 – wagonami drugiej klasy (typ Z1B)przedziałowymi;

3) w przypadku części 3 – wagonami osobowymi przedziałowymiprzystosowanymi do przewozu osób o ograniczonej możliwości poruszania się(PRM).

Zamawiający uzna, że Wykonawca spełnia warunek doświadczeniajeżeli wykaże, że w okresie ostatnich 3 lat przed upływem terminu składaniaofert, a jeżeli okres prowadzonej działalności jest krótszy – w tym okresie,należycie wykonał dostawę (dostawy) lub naprawę (naprawy) nie mniej niż:

a) dla części nr 1 przedmiotu zamówienia – 4 wagonów osobowych;

b) dla części nr 2 przedmiotu zamówienia – 13 wagonówosobowych;

c) dla części nr 3 przedmiotu zamówienia – 3 wagonówosobowych.

Odwołujący wskazuje, że we wcześniejszych postępowaniachwarunek doświadczenia był sformułowany na niższym poziomie – 20% w stosunku doprzedmiotu zamówienia. Tym samym w przedmiotowym zamówieniu wystarczyłoby, jegozdaniem, jedynie doświadczenie w naprawach poziomu P4. Nie mamy w nim bowiem doczynienia z budową pudeł. Odwołujący wnosi więc o zmniejszenie liczby wagonówdla poszczególnych części, odpowiednio do 2, 6 i 2 oraz wykreślenie prędkościkonstrukcyjnej nie mniejszej niż 160 km/h.   

„