AB Transitio zamawia 13 dodatkowych piętrowych pociągów KISS od Stadlera

Rozkład jazdy:

1. Jakie korzyści przyniesie rozszerzenie floty pociągów KISS dla pasażerów w regionie Sztokholm-Mälaren?
2. W jaki sposób nowe jednostki KISS zostały przystosowane do warunków klimatycznych Skandynawii?
3. Jakie znaczenie ma kontynuacja współpracy między AB Transitio a Stadlerem dla rozwoju transportu regionalnego w Szwecji?

Rozszerzenie umowy z 2016 roku

Nowe zamówienie jest realizacją opcji przewidzianej w umowie zawartej przez AB Transitio ze Stadlerem w 2016 roku. Dodatkowe jednostki KISS będą wykorzystywane przez regionalnego przewoźnika Mälardalstrafik AB i dołączą do floty 53 podobnych pociągów, które już kursują w regionie. Produkcja odbędzie się w zakładach Stadlera w St. Margrethen w Szwajcarii, a pierwsze dostawy zaplanowano na wiosnę 2028 roku.

Komfort i przestronność w trudnych warunkach

Nowe pociągi będą składały się z czterech wagonów i pomieszczą 357 pasażerów. Wyposażenie obejmuje m.in. regulowane fotele, indywidualne lampki do czytania, gniazdka elektryczne, stoliki do pracy, Wi-Fi oraz wzmacniacze sygnału telefonii komórkowej, co poprawi jakość podróży. Jasne i przestronne wnętrza zostały dostosowane do skandynawskich standardów — większy skrajny obrys pojazdów w krajach nordyckich pozwala na budowę wyższych i szerszych wagonów, co przekłada się na większy komfort pasażerów.

Konstrukcja pociągów została dostosowana do pracy w ekstremalnych warunkach pogodowych: zamknięte przedziały silnikowe, podwójne przeguby międzywagonowe, sprzęt do odśnieżania i efektywne ogrzewanie podpodłogowe zapewnią niezawodność nawet podczas intensywnych opadów śniegu i silnych mrozów. Maksymalna prędkość pociągów to 200 km/h.

Kontynuacja sprawdzonej współpracy

– Piętrowe pociągi KISS łączą nordycką wytrzymałość z nowoczesnym komfortem. To idealne rozwiązanie dla niezawodnych, efektywnych i wygodnych przewozów regionalnych w regionie Sztokholm-Mälaren. Cieszy mnie, że możemy kontynuować owocną współpracę z AB Transitio – powiedział Ansgar Brockmeyer, dyrektor ds. marketingu i sprzedaży oraz zastępca dyrektora generalnego grupy Stadler.

Z kolei prezes AB Transitio, Magnus von Bahr, podkreślił: – Dzięki tym 13 dodatkowym pojazdom zwiększymy niezawodność floty Mälardalstrafik oraz wzmocnimy synergię i standaryzację w naszym taborze. Jestem zadowolony, że możemy kontynuować silne partnerstwo ze Stadlerem także w ramach tego projektu.

Ekologiczna i ekonomiczna konstrukcja

Nowe pociągi, podobnie jak te już eksploatowane, bazują na lekkiej konstrukcji aluminiowej, co przekłada się na niższe zużycie energii i większą efektywność eksploatacyjną. Wysoki stopień unifikacji taboru ułatwia również jego obsługę serwisową i zwiększa niezawodność całej floty.