9 nowych wagonów dla UZ po testach

Spis treści:

1. Jakie aspekty funkcjonowania wagonów były szczegółowo testowane podczas prób eksploatacyjnych na trasie Kremenchuk-Poltava-Kremenchuk?
2. Jaką rolę odgrywa przedstawiciel „Ukrzaliznyci” w procesie testowania nowych wagonów pasażerskich?
3. Jakie wnioski można wyciągnąć na temat jakości produkcji wagonów PAK „Kryukiwskyj Wagonobudiwnyj Zawod” na podstawie przeprowadzonych testów?

Przebieg testów

Dziesięć wagonów, które powstały w ramach zamówienia państwowego obejmującego 66 jednostek, przeszło intensywne sprawdziany pod nadzorem specjalistów różnych dziedzin. W zespole testowym znaleźli się przedstawiciele działu jakości KWZ, w tym specjaliści z zakresu kontroli technicznej, metrolodzy oraz pracownicy odpowiedzialni za budowę wagonów pasażerskich. Kluczowym członkiem ekipy był także przedstawiciel zamawiającego – spółki „Ukrzaliznycia”.

Przeprowadzane próby obejmowały wiele aspektów funkcjonowania wagonów w warunkach rzeczywistych. Zadania były szczegółowo rozdzielone pomiędzy specjalistów:

Elektronika i systemy sterowania

Słynni z precyzji elektrycy Oleg Perepylica i Serhij Mychajlenko odpowiadali za weryfikację działania zaawansowanych systemów elektronicznych. Przy pomocy swoich doświadczeń z testowania bardziej złożonych technologii, jak elektryczne i spalinowe zespoły trakcyjne, zagwarantowali poprawne funkcjonowanie każdego czujnika i przewodu.

Systemy wodno-kanalizacyjne

Mechanicy Anatolij Zubec i Serhij Kłymczenko skupili się na ocenie instalacji wodnych. Sprawdzili funkcjonowanie bojlerów, czajników, systemów dostarczania wody do toalet oraz pracy pneumatycznych systemów sanitarnych. Testy odbywały się przy różnych prędkościach i w dynamicznych warunkach.

Układ hamulcowy

Kolejna grupa, na czele z Aleksiejem Bilanem i Serhijem Radźką, monitorowała funkcjonowanie układu hamulcowego. Wykonywano próby hamowania przy różnej prędkości, badano skuteczność urządzeń przeciwpoślizgowych oraz mierzono temperaturę tarcz hamulcowych po zatrzymaniu.

Role kierownicze i metrologiczne

Pracami testowymi kierowała Natalia Swystun, szefowa biura kontroli technicznej. Jej precyzja i spokój zyskały uznanie całego zespołu. Towarzyszył jej Roman Majfat, który zajmował się szczegółowym dokumentowaniem wyników testów. W procesie uczestniczyła również Kateryna Łysak, specjalistka ds. metrologii, która za pomocą luksometru sprawdzała poziom oświetlenia w przedziałach i korytarzach.

Ważnym elementem była także kontrola warunków klimatycznych, funkcjonowania systemów przeciwpożarowych oraz jakości powietrza i wody, którą przeprowadzały przedstawicielki Poltawskiej Służby Sanitarno-Epidemiologicznej.

Uwagi zamawiającego

Cały proces testowy nadzorował przedstawiciel „Ukrzaliznyci” – Ołeksandr Żyżka. Zgłaszał on swoje uwagi, które były uwzględniane bezpośrednio podczas testów lub po ich zakończeniu w zakładzie. Jego zaangażowanie pozwalało na bieżąco poprawiać ewentualne niedociągnięcia i zapewniało, że finalny produkt spełnia wszystkie wymagania.

Podsumowanie i dalsze kroki

Testy zakończyły się sukcesem, a wszyscy uczestnicy wrócili do Kremenchuka zadowoleni z wyników. Specjaliści KWZ podkreślali, że ich praca jest ogromną odpowiedzialnością – stanowi ostateczne potwierdzenie jakości produktów stworzonych przez tysiące pracowników zakładu i ich partnerów.

W trakcie przygotowywania tego artykułu rozpoczął się kolejny etap w życiu testowanych wagonów – ich szczegółowe przyjęcie przez komisję „Ukrzaliznyci”. Sukces testów pokazuje, że wagony produkowane przez KWZ są niezawodne, trwałe i zapewnią wysoki komfort oraz bezpieczeństwo pasażerom na ukraińskich torach.