18,5 mln zł na przebudowę stacji w Trzemesznie. Zatrzymają się na niej dłuższe pociągi

Rozbudowa peronów

Przy rozbudowanych peronach możliwe będą zatrzymania dłuższych pociągów. Pasażerowie wygodnie wsiądą i wysiądą z pociągów. Dla oczekiwanego komfortu przewidziano nowe wiaty chroniące przed niekorzystnymi warunkami atmosferycznymi. Przygotowane zostaną m.in. wygodne ławki i tzw. spoczniki. Perony zostaną w pełni przystosowane do potrzeb osób mających trudności z poruszaniem się. Pomocne dla osób niewidomych będą ścieżki naprowadzające z wypukłą fakturą na antypoślizgowej nawierzchni. Po przebudowie perony będą mieć 200 m długości – nawet dwukrotnie więcej niż obecnie. W obrębie stacji zamontowane będą stojaki rowerowe, które zachęcą do łączenia ekologicznych podróży, koleją i jednośladami.

Bezpieczniejsze niż dotąd poruszanie się w obrębie stacji umożliwi nowe przejście podziemne. Długi na ok. 20 m tunel powstanie w miejscu obecnego przejścia w poziomie torów. Będzie prowadzić od budynku dworcowego do peronów. Dla osób mających trudności z poruszaniem się przewidywana jest budowa wind na obu peronach.

PKP Polskie Linie Kolejowe przeznaczyły na przedsięwzięcie „Przebudowa peronów na stacji Trzemeszno dla poprawy obsługi składów pasażerskich” w ramach projektu „Likwidacja wąskich gardeł i zwiększenie przepustowości linii kolejowych – etap I” z Krajowego Programu Odbudowy i Zwiększenia Odporności ok. 18,5 mln zł.

Inwestycję zrealizuje Zakład Robót Komunikacyjnych DOM Sp. z o.o. Rozpoczęcie robót budowlanych przewidywane jest na IV kw. 2024 r. a zakończenie prac planowane jest obecnie w III kw. 2025 r. Roboty na stacji zostaną ujęte w rozkładzie jazdy i uwzględnią ruch kolejowy.

Stacja Trzemeszno (pow. gnieźnieński), znajdująca się na linii kolejowej Poznań Wschód – Skandawa (nr 353) w północno-wschodniej części Wielkopolski, obsługuje blisko 50 pociągów w ciągu doby, z czego ponad 20 składów to zatrzymujące się na stacji pociągi pasażerskie. Ze stacji korzysta średnio 500 – 700 podróżnych na dobę. (PAP)