ZTP Kraków ma jedną ofertę na autobusowe linie. Od Mobilisu

WYMAGANIA przetargowe

Przypomnijmy, że pierwszy przetarg liniowy ZTP Kraków został unieważniony, z uwagi na brak ofert. W konsekwencji mamy teraz powtórkę postępowania, w którym przedmiotem zamówienia jest świadczenie przewozów autobusowych w publicznym transporcie zbiorowym na sieci komunikacyjnej obejmującej obszar Miasta Krakowa i Gmin będących stronami Porozumień Międzygminnych, dla których Gmina Miejska Kraków jest organizatorem publicznego transportu zbiorowego.

Usługa polega na wykonywaniu autobusowych przewozów o charakterze użyteczności publicznej na wskazanych liniach komunikacyjnych w liczbie ok. 9,5 mln wozokilometrów rocznie taborem wielkopojemnym, standardowym, MIDI+ i MINI, o napędzie spalinowym spełniającym normę emisji spalin min. Euro 6 oraz niskoemisyjnym lub zeroemisyjnym. Zamawiający wytypował 27 tras, które są objęte przetargiem.

WYMAGANY TABOR

Usługi przewozowe będą świadczone autobusami o napędzie spalinowym spełniającymi normę emisji spalin min. Euro 6 oraz niskoemisyjnymi napędzanymi skroplonym (LNG) lub sprężonym (CNG) gazem ziemnym lub zeroemisyjnymi o napędzie elektrycznym, w liczbie łącznej 151 pojazdów (łącznie z pojazdami rezerwowymi), z czego minimum 46 pojazdów powinno być niskoemisyjne lub zeroemisyjne.

Zamawiający wymaga następującej liczby pojazdów danego typu (wielkości):

• autobusy MINI: 11 szt., z czego minimum 5 pojazdów niskoemisyjnych lub zeroemisyjnych,
• autobusy MIDI+: 6 szt., nie są wymagane pojazdy niskoemisyjne lub zeroemisyjne,
• autobusy standardowe (KN): 43 szt., z czego min. 16 pojazdów niskoemisyjnych lub zeroemisyjnych,
• autobusy przegubowe (PN): 91 szt., z czego min. 25 pojazdów niskoemisyjnych lub zeroemisyjnych.

Co istotne, zamawiający zastrzegł, że nie zapewnia infrastruktury do tankowania i ładowania pojazdów.

Cena za rok

21 sierpnia Zarząd Transportu Publicznego w Krakowie otworzył jedyną ofertę złożoną w tym postępowaniu – od firmy Mobilis na sumę … 150.958.437,26 PLN brutto, co wydaje się dziwnie mało w porównaniu z budżetem przeznaczonym przez ZTP na realizację tego zamówienia, który wynosi … 1.383.802.894,00 PLN brutto.

Naszym zdaniem jest mało prawdopodobne, aby Mobilis tak się „machnął” w swojej propozycji, dlatego należy przypuszczać, że mamy tutaj cenę za rok pracy przewozowej. Po tej poprawce wychodzi nam właściwa suma za cały 10-letni kontrakt, która wynosi 1.509.584.372,60 PLN brutto, co daje średnio na start 14,78 zł netto za wzkm. Wówczas całkowita kwota przewoźnika szybuje mocno ponad krakowskim budżetem i to aż o 125 mln zł. Co w tej sytuacji zrobi ZTP? Wszystko zależy od skarbnika, który jak powszechnie wiadomo do rozrzutnych nie należy… Natomiast z drugiej strony czas płynie i nie wiadomo, czy Kraków może sobie pozwolić na drugie unieważnienie i trzeci przetarg. Zobaczymy.

Warto też zauważyć, że cena w tym zamówieniu to nie wszystko, a ZTP do kryteriów oceny oferty zaliczyło:

• cenę (60%),

• wskaźnik liczby autobusów niskoemisyjnych i zeroemisyjnych ponad minimalną wymaganą w zamówieniu liczbę tego rodzaju pojazdów (40%).

Na koniec podajemy link do tego ciekawego przetargu: https://ezamowienia.gov.pl/mp-client/search/list/ocds-148610-80cd14f7-1c96-11ee-9aa3-96d3b4440790