ZTM Kielce wybiera MPK Kielce
Zarząd Transportu Miejskiego w Kielcach poinformował o wyborze przewoźnika do obsługi linii 40 unijnymi Solarisami, jakie Zarząd zakupił w 2009 r. Przetarg wygrało MPK Kielce, które zaoferowało kwotę ponad 44 mln zł brutto. Oprócz lokalnego przewoźnika swoją propozycję złożyła także spółka Arriva Bus Transport Polska. W postępowaniu zastosowano tylko jedno kryterium wyboru oferty: najniższą cenę. Dlatego w tej sytuacji największe szansę na wygraną miało MPK, które zaoferowało stawki 4,54 zł brutto i 4,59 zł brutto za przejechany kilometr dla autobusów odpowiednio 10- i 12-metrowych (5 szt. Urbino 10 i 35 szt. Urbino 12). Z kolei Arriva zaoferowała jedną kwotę –4,73 zł brutto niezależnie od typu pojazdu. W zasadzie w tej sytuacji kielecka spółka mogłaby już w sierpniu świętować swoje zwycięstwo, gdyby nie jeden fakt –nawet ta najtańsza oferta zdecydowanie przekroczyła sumę jaką zamawiających przeznaczył na sfinansowanie zamówienia. Różnica w rachunku wyniosła aż 14 mln złotych. Jak to możliwe? ZTM ustalił koszty na podstawie aktualnie płaconej stawki, która została zaproponowana przez MPK w 2009 r., kiedy nowe autobusy po raz pierwszy wyruszyły w trasach. Po waloryzacji wynosi ona obecnie 2,93 zł brutto. Dlatego ZTM założył na wykonanie tego zadania maksymalnie kwotę 3,10 zł brutto, co mnożąc przez cztery lata obsługi 40. autobusami daje nam koszt ok. 30 mln zł. Natomiast propozycja MPK opiewała na kwotę ponad 44 mln zł brutto. Skąd taka różnica? W 2009 r. w przetargu na obsługę fabrycznie nowych autobusów ZTM miało dwóch konkurentów (Mobilis i Konsorcjum Autobusowe 'Jura’) i bojąc się utraty udziałów w transportowym rynku zaproponowało dość ryzykowną cenę –2,65 zł brutto za wzkm, podczas gdy Mobilis zaoferował 4,25 zł, a Jura –5,30 zł. Cena samorządowego przewoźnika była nawet niższa niż szacował to sam ZTM. Teraz MPK zaproponowało prawie dwukrotnie wyższą stawkę. Firma tłumaczy to tym, że są to już pojazdy kilkuletnie (w momencie zamknięcia umowy –w grudniu 2008 r. – będą miały już 9 lat) i co najważniejsze –gwarancja na te pojazdy już dawno się zakończyła. Teraz za każdą naprawę przewoźnik będzie musiał zapłacić z własnej kieszeni.
Głębiej do kieszeni musiało także sięgnąć miasto. Biorą pod uwagę zaproponowane stawki niezbędne były zmiany w miejskim budżecie. Decyzja w sprawie kontraktu zapadła na wrześniowej sesji rady miasta i skoro ZTM nie anulował przetargu i ogłosił zwycięzcę zamówienia to decyzja radnych musiałaby być na TAK.
Dla indywidualnych czytelników za 15 zł rocznie, a dla firm od 99 zł rocznie! Sprawdź naszą ofertę:
-
Subskrypcja na 12 m-cy
1 adres e-mail – prywatny15.00 zł przez 1 rok -
Subskrypcja biznes na 12 m-cy
1 adres e-mail – firmowy99.00 zł przez 1 rok -
Subskrypcja biznes na 12 m-cy
do 5 firmowych adresów e-mail495.00 zł przez 1 rok -
Subskrypcja biznes na 12 m-cy
do 10 adresów e-mail990.00 zł przez 1 rok -
Subskrypcja biznes na 12 m-cy
bez żadnych limitów!1,990.00 zł przez 1 rok
Komentarze