Znamy wyniki przetargów ZTM Warszawa na aglo autobusy. Jedynka wybrana, dwójka anulowana

Z kolei przetarg dla Kobyłki i Marek unieważniony zapewne tutaj będzie szybka powtórka. Pamiętajmy, że jeszcze ZTM jeszcze nie rozstrzygnął „trójki”, gdzie też złożono tylko jedną ofertę – o tym pisaliśmy w InfoBusie wcześniej.

Spis treści:

1. Dlaczego przetarg na obsługę „linii „L” „eLek”dla gmin Kobyłka, Marki, Nieporęt i Radzymin został unieważniony?
2. Jakie były główne kryteria oceny ofert w przetargu na obsługę linii „L” dla gmin Góra Kalwaria, Konstancin-Jeziorna, Lesznowola i Piaseczno?
3. Kiedy ZTM Warszawa planuje ponownie ogłosić przetarg na obsługę „linii aglomeracyjnych „L” „eLek” dla gmin, których przetarg został unieważniony?

Zadanie numer 1

Zarząd Transportu Miejskiego w Warszawie ogłosił wyniki dwóch kluczowych przetargów dotyczących obsługi linii aglomeracyjnych „L” w regionie stołecznym. Wyniki pokazują zarówno sukces w jednym z przetargów, jak i konieczność unieważnienia drugiego ze względu na przekroczenie budżetu. Czyli remis.

30 sierpnia 2024 roku ZTM Warszawa otworzył ofertę w przetargu na obsługę linii aglomeracyjnych „L” dla gmin Góra Kalwaria, Konstancin-Jeziorna, Lesznowola i Piaseczno. W ramach postępowania wpłynęła jedna oferta złożona przez konsorcjum firm: PKS Grodzisk Mazowiecki, PKS Polonus, Abus oraz PKS Gostynin, która opiewa na kwotę 90,53 mln PLN brutto. Oferta jest poniżej zakładanego budżetu ZTM, który wynosił 123,75 mln PLN, co wskazuje na znaczną oszczędność.

W ramach umowy, która ma obowiązywać od 1 grudnia 2024 r. do 30 listopada 2028 r., wykonawca zobowiązał się do realizacji przewozów na trasach podmiejskich, łączących gminy z Warszawą. Łącznie ma zostać wykonanych ponad 12 milionów wozokilometrów. Wszystkie autobusy muszą spełniać normy emisji spalin Euro 6, być wyposażone w klimatyzację i tablice elektroniczne oraz pomalowane w barwy ZTM.

23 września komisja przetargowa oceniła ofertę na podstawie dwóch głównych kryteriów: ceny (90%) i roku produkcji autobusów (10%). I wybrała jedyną złożoną ofertę.

Zadanie numer 2

Z kolei 1 października ZTM Warszawa ogłosił, że przetarg na obsługę „eLek” łączących Warszawę z gminami Kobyłka, Marki, Nieporęt, Radzymin i Zielonka nie wyłonił wykonawcy.

Jedyna oferta, złożona przez konsorcjum firm Przewozy Autokarowe Krzysztof Grygiel oraz Przewóz Osób Dariusz Średnicki, opiewała na kwotę 79,68 mln PLN brutto, podczas gdy budżet ZTM wynosił 75,18 mln PLN. Przekroczenie budżetu o 4,5 mln PLN zmusiło organizatora przetargu do unieważnienia postępowania.

Zarówno udany wybór wykonawcy w pierwszym przetargu, jak i wyzwania finansowe związane z drugim, pokazują ciągłe dążenia ZTM do rozwoju aglomeracyjnego transportu publicznego, ale w rozsądnych cenach. Dlatego teraz czekamy na powtórkę „w dwójce” i wyboru oferty lub unieważnienie „w trójce”.