Znamy taborowe plany MZK Bielsko Biała. W oparciu o środki własne, unijne i ZTP

Czas na zerowĄ emisję

Do tego w celu ograniczenia zanieczyszczeń emitowanych przez ruch autobusów, spółka planuje rozbudowę taboru aż o 23 autobusy zeroemisyjne, w tym:

• 17 elektrycznych
• 6 wodorowych
• 5 minibusów elektrycznych.

O d słów do czynów. 17 kwietnia 2023 roku, MZK złożył do Narodowego Funduszu Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej wniosek o dofinansowanie w programie priorytetowym pn. „Zielony Transport Publiczny” (ZTP) wniosek na zakup 16 autobusów elektrycznych , w tym

• 12 sztuk klasy MAXI
• 4 sztuki autobusów klasy MEGA.

Dodatkowo na zajezdni ma zostać zamontowanych 8 ładowarek. Ładowarki dzięki mocy jednostkowej 120 kW będą zdecydowanie szybciej ładować autobusy, dzięki czemu już po 3 godzinach będą w pełni gotowe do ponownej eksploatacji. Oprócz tego, firma planuje zakup ładowarki mobilnej o mocy 80 kW. Możliwość ładowania autobusów na kilka sposobów daje szansę wydłużenia zasięgu wraz z rozwojem infrastruktury ładującej na terenie miasta Bielsko-Biała.

Decyzja w sprawie udzielenia dofinansowania jest jeszcze w trybie oczekiwania. Wniosek spółki przeszedł pozytywnie ocenę formalną i merytoryczną. Cały projekt ma zostać zrealizowany do 2026 roku, a całkowity koszt przedsięwzięcia to 78 809 775 zł brutto. Pozostała ilość pojazdów elektrycznych zostanie zakupiona ze środków własnych MZK.

Z unijnych środków

Dobrych wieści z siedziby Spółki MZK mamy więcej. Aktualnie Miejski Zakład Komunikacyjny w Bielsku-Białej stara się o dofinansowanie na zakup autobusów wodorowych w ramach Zintegrowanych Inwestycji Terytorialnych. To będzie zupełna nowość na ulicach Bielska-Białej i zdecydowanie wyższy komfort podróży pasażerów, nie mówiąc już o świetnym wpływie na środowisko, ponieważ produktami spalania autobusów wodorowych są jedynie woda i ciepło. Dodajmy do tego wysoką wydajność jeżeli chodzi o zasięg oraz redukcję hałasu i mamy przepis na autobus z naprawdę wieloma zaletami.

Miejski Zakład Komunikacyjny planuje zakup 6 pojazdów wodorowych, w tym

• 4 sztuki autobusów klasy MAXI
• 2 sztuki autobusów klasy MEGA.

Interesującą kwestią jest sposób tankowania tych autobusów. Aktualnie ani MZK, ani miasto nie dysponują infrastrukturą pozwalającą na tankowanie tych pojazdów. Natomiast Orlen, potwierdził w swoich publicznych komunikatach, że planuje wybudować taki obiekt przy ul. Bystrzańskiej w Bielsku-Białej. I to przed końcem 2025 roku. Czyli „just in time”.