Ze Starachowic do Amsterdamu: Autobusy MAN zastąpią BYD na lotnisku Schiphol

Spis treści:

1. Jakie autobusy elektryczne zamówiło lotnisko Schiphol i ile pojazdów obejmuje kontrakt?
2. Kiedy pierwsze autobusy elektryczne MAN Lion’s City 12 E zostaną dostarczone do lotniska Schiphol?
3. Jaki cel środowiskowy wyznaczyło sobie lotnisko Schiphol w związku z nowym kontraktem na autobusy elektryczne?

Lotniskowy kontrakt

Nowe elektrobusy – MAN Lion`s City 12 E – będą przewozić pasażerów między samolotem a terminalem. Zostaną wyposażone w troje drzwi (2-2-2) i niską podłogę (czyli inaczej niż w widocznym na zdjęciu modelu MAN Lion`s City 12 E Low Entry, dzięki czemu pasażerowie mogą łatwiej i szybciej wsiąść do autobusu. Dzięki innowacyjnemu układowi rozplanowaniu przestrzeni i braku „wieży silnikowej”, pojazdy te oferują więcej miejsca dla pasażerów stojących niż poprzednia generacja autobusów. .

Taka konstrukcja nie tylko poprawia napływ i odpływ pasażerów, ale także zwiększa całkowitą powierzchnię podłogi. Oznacza to, że pasażerowie nie będą musieli czekać tak długo i mogą szybciej dotrzeć do samolotu lub terminalu.

-„Jesteśmy dumni, że MAN dalej rozszerza współpracę ze Schiphol w dziedzinie transportu pasażerskiego i że wnosimy znaczący wkład w ambitne cele zerowej emisji naszego krajowego lotniska – podkreślił Tillo Smets, kierownik ds. sprzedaży transportu publicznego w MAN Nederland.

Autobusy z MAN Bus Starachowice zaczną docierać do Holandii od kwietnia 2025 r. i będą sukcesywnie zastępować poprzednią generację autobusów, które osiągnęły już koniec swojego okresu użytkowania.

-„Schiphol ma flotę całkowicie elektrycznych autobusów od 10 lat i był jednym z pierwszych w Holandii, który to zrobił. Dzięki tej nowej generacji autobusów możemy zrobić krok naprzód pod względem komfortu pasażerów i nadal gwarantować niezawodność. Transport autobusowy pozostanie bardzo ważny w nadchodzących latach ze względu na coraz większe samoloty i kilka dużych renowacji. Opierając się na tej współpracy, jesteśmy zobowiązani do dalszych innowacji i bardziej zrównoważonego podejścia do transportu – powiedział Sybren Hahn, dyrektor wykonawczy w zakresie infrastruktury Schiphol.

Strefa odpoczynku

Ponadto Schiphol odnowi kantynę dla kierowców autobusów. Nowy budynek nie tylko będzie spełniał najwyższe standardy, jeśli chodzi o warunki wypoczynku, ale będzie również ekologiczny . Zakłada się, że po remoncie będzie generował więcej energii elektrycznej, niż zużywa.

To podkreśla zaangażowanie Schiphol w poprawę środowiska pracy dla swoich pracowników i minimalizację śladu węglowego. Dodajmy, że lotnisko ma ambitny cel, aby stać się całkowicie bezemisyjnym i to już do 2030 r. Oznacza to, że wszystkie jego własne działania, w tym operacje naziemne na pasach startowych i wokół nich, nie mają generować żadnych emisji.