Z Wrocławia do Nebbiuno: Łabędzi śpiew autobusów turystycznych Volvo 9900

wyjatkowy autokar

Ten niezwykły autokaru Volvo (z niemieckimi korzeniami Drogmoller-a) trafił do Pirazzi w dość unikatowej 12-metrowej wersji. Jego wnętrze posiada 54 siedzenia i zostało zaprojektowane z dbałością o każdy detal. Stylowe kolory i grafika wzmacniają wielokrotnie nagradzany design Volvo 9900.

Do tego ten egzemplarz wyposażono w topowe technologie zapewniające wydajność i bezpieczeństwo – m.in. jest to pierwszy autokar we Włoszech z kamerami zamiast lusterek.

Mimo, że wrocławska fabryka kończy swój bieg, to nie koniec produkcji autokarów z logo Volvo na grillu. Jest jeszcze umowa licencyjna z Sunsundegui.

Hiszpańska produkcja

25 października 2023 roku szwedzki koncern podpisał umowę z hiszpańską firmą nadwoziową Sunsundegui na produkcję zabudów do autobusów turystycznych  Volvo 9700 i Volvo 9900.

Zgodnie z planem Szwedów, produkcja obu modeli ma się rozpocząć w 2024 r., a pierwsze autobusy trafią na rynek europejski w 2025 r. Dodajmy, że w ostatnich tygodniach Volvo Buses nawiązało z MCV na produkcję nadwozi do swoich autobusów miejskich i międzymiastowych – 9700 i 9900

Umową o szwedzko-hiszpańskiej współpracy podpisała w siedzibie Sunsundegui w Nawarrze Anna Westerberg, prezes Volvo Buses oraz José Ignacio Murillo, dyrektor generalny hiszpańskiej firmy. Zdaniem obu stron, to początek ścisłej współpracy na rzecz rozwiązań transportowych dla klientów z całej Europie.

-„Dzięki tej umowie zrobiliśmy znaczący krok do zmiany naszego modelu biznesowego w Europie w zakresie sprzedaży autobusów. Dzięki umowom z Sunsundegui i MCV mamy pewność, że możemy zaoferować naszym klientom pełną gamę autobusów i autokarów w segmencie premiuj” – powiedziała Anna Westerberg, prezes Volvo Buses.

-„Wspólnie z Sunsundegui możemy teraz przyjmować zamówienia na Volvo 9700 i Volvo 9900 przed końcem roku. Nasi klienci powinni również mieć pewność, że możemy dostarczyć autokary najwyższej jakości, aby zaspokoić rosnące zapotrzebowanie w branży autokarowej” – dodał Dan Pettersson, wiceprezes Volvo Buses.

SZANSA SUNSUNDEGUI

Dodajmy, że Sunsundegui, korzystało już wcześniej z podwozi Volvo. Podobnie jak inni producenci nadwozi i tutaj nic się nie zmieni. Na przykład nadwozia autobusów 9700 DD będą w dalszym ciągu produkowane przez Carrus Delta. Produkcja podwozi pozostanie w fabrykach koncernu w Borås i Uddevalla w Szwecji. W ramach nowej umowy Sunsundegui zwiększy zarówno moce produkcyjne, jak i liczbę pracowników w swojej fabryce autokarów w Nawarrze.

Volvo Buses pozostanie punktem kontaktowym w zakresie sprzedaży i usług, zarówno dla obecnych, jak i potencjalnych klientów, w ramach nowego europejskiego modelu biznesowego. Hiszpańska firma oferuje szeroką gamę modeli dostosowanych do różnych potrzeb transportu publicznego, od autokarów premium na duże odległości po wszechstronne autobusy miejskie. Siedziba firmy znajduje się w Alsasua w Nawarrze w Hiszpanii i obecnie obsługuje klientów w całej Europie oraz na Bliskim Wschodzie.