Z Wrocławia do Göteborga: 145 autobusów Volvo 7900 EA! [FILM]

Gigantyczna dostawa 145 szt. Volvo 7900 Electric Articulated powiększy flotę ebusów w sieci Västtrafik do około 210 egzemplarzy (co stanowi około 35% wszystkich autobusów miejskich), co uczyni ją największą w Skandynawii. A to dopiero początek. Cel szwedzkiego miasta jest ten sam – zelektryfikować wszystkie autobusy miejskie w regionie do 2030 roku!

Elektryczny prekursor

Drugie co do wielkości miasto Szwecji wcześnie zaczynało wprowadzać zelektryzowane autobusów miejskich. Göteborg zaczął testować hybrydy plug-in w 2011 roku, a w 2015 roku stał się poligonem doświadczalnym dla pierwszych całkowicie elektrycznych pojazdów Volvo Buses w ramach projektu ElectriCity.

Najnowsze pojazdy Volvo 7900 EA trafią do taboru operatora transportu publicznego Transdev, którego flota z dnia na dzień stanie się w połowie elektryczna. To dla tej firmy nie pierwszyzna – grupa ma bogate doświadczenie w realizacji dużych projektów i kilka flot autobusów elektrycznych w Szwecji, Holandii i Francji.

PartnerSwto z ABB

Przegubowe elektrobusy będą kursować łącznie na 34 trasach w Göteborgu i jego okolicach. W nocy będą ładowane przez plug-in podczas postoju w zajezdni, a w dzień w szybkich stacjach ładowania na trasie.

-„Wybraliśmy pojazdy Volvo Buses, bo we współpracy z ABB otrzymaliśmy od nich solidny, kompletny system, w którym biorą odpowiedzialność zarówno za działanie ładowarek, jak i za interfejs między ładowarkami a autobusami. Od dawna współpracujemy z Volvo Buses, a od 2018 roku obsługujemy dwa elektryczne autobusy przegubowe Volvo na linii 16 w Göteborgu. To partner, który potrafi się dostosować się do nas i naszych potrzeb ”- mówi Johnny Struwe, Fleet Manager w Transdev Sweden.

ABB jest dostawcą 19 stacji ładowania, które zostały zainstalowane w 13 lokalizacjach. Jest to kompletne rozwiązanie, które zawiera zarówno ładowarki 450 kW, jak i cały niezbędny sprzęt do podłączenia do sieci. Stacje ładowania są połączone z systemem ABB Ability, co umożliwia ich zdalne monitorowanie i konfigurowanie ładowania.

Na koniec warto dodać, że tak dużej inwestycji w nową technologię, konieczna była ścisła współpraca między kilkoma różnymi podmiotami, zarówno prywatnymi, jak i publicznymi. Dostawca energii elektrycznej w gminie Göteborg Energi zapewnił wystarczającą ilość energii elektrycznej dla autobusów. Oprócz wzmocnienia przepustowości sieci elektroenergetycznej, zainstalowano nowe kable i zbudowano stacje transformatorowe. Równolegle miasto udostępniło tereny pod stacje ładowania i przebudowało przystanki końcowe.

Elektryczny operator

I na koniec kilka słów o Transdev Sweden, czyli największej firmie transportowej w Szwecji, która  jest częścią Grupy Transdev, która obsługuje transport w 17 krajach.

Obecnie Transdev ma około 800 autobusów elektrycznych jeżdżących po całym świecie. Do 2024 roku ma ona powiększyć się do 1600 ebusów.

Dodajmy, że  Transdev oferuje również zelektryfikowany wodny transport publiczny i ma statki hybrydowe zarówno w Szwecji, jak i we Francji.

Trochę techniki

Volvo 7900 EA ma 18,75 m długości i może pomieścić 150 pasażerów. Jego zużycie energii jest o 80 procent niższe niż w przypadku odpowiedniego autobusu z silnikiem diesla. W wersji dla Göteborga, każdy autobus mieści sześć akumulatorów litowo-jonowych o pojemności 396 kWh. Dwa silniki elektryczne z dwubiegową skrzynią biegów maja maksymalną moc wyjściową 2×200 kW i maksymalny moment obrotowy koła na osi napędzanej 31 kNm.

Zobaczcie, jak to „stado” elektrobusów wygląda na filmie: