Z Bolechowa do Brabancji: 30 autobusów elektrycznych dla Arrivy. W barwach Bravo

Spis treści:

1. Ile autobusów elektrycznych dostarczy Solaris do Arrivy w Holandii?
2. Jaki jest cel Arrivy dotyczący emisji w regionie Brabancji Zachodniej?
3. Jakie innowacyjne udogodnienia dla kierowców będą dostępne w nowych autobusach?

elektryczna trzydziestka

Solaris dostarczy 30 autobusów elektrycznych do przewoźnika Arriva w Holandii.

„Zamówienie 30 autobusów elektrycznych przez Arrivę stanowi istotny krok w kierunku bardziej ekologicznych rozwiązań mobilnych w Holandii. Z dużym entuzjazmem kontynuujemy naszą współpracę, wprowadzając kolejną – obok wodorowej – zeroemisyjną technologię do floty Arrivy. E-mobilność jest kluczowa dla globalnej transformacji transportu” – powiedział Olivier Michard, Chief Commercial Officer w Solaris Bus & Coach.

26 sztuk Urbino 12 electric i cztery przegubowe Urbino 18 electric będą obsługiwać ruch w Brabancji Zachodniej i zostaną włączone do floty Arrivy w 2025 roku.

„Inwestując w te autobusy, inwestujemy w przyszłość. Robimy ogromny krok w kierunku realizacji naszych ambitnych celów związanych z zerową emisją. Ponad 90% autobusowego transportu publicznego w regionie West-Brabant stanowią pojazdy elektryczne i bezemisyjne. To wpisuje się w nasz cel, jakim jest neutralność pod względem emisji CO2 do 2027 roku” – podkreślił Jan Pieter Been, dyrektor regionalnyzostaną włączone do floty Arrivy w 2025 roku.

standard arrivy

Autobusy, które przewoźnik skieruje do Brabancji Zachodniej, oparte są na nowej architekturze modułowego układu napędowego, która eliminuje tzw. wieżę silnika. Taka konstrukcja zwiększa przestrzeń pasażerską, ponadto umożliwia umieszczenie wszystkich baterii wyłącznie na dachu. Zarówno 12-metrowe, jak i 18-metrowe pojazdy będą posiadać baterie o pojemności ponad 400 kWh, ładowane poprzez gniazdo plug-in. Dla zwiększenia wygody obsługi, autobusy będą posiadać po dwa gniazda ładowania – z lewej i z prawej strony autobusu. Każdy z 30 autobusów będzie wyposażony w centralny silnik trakcyjny.

Przewoźnik zdecydował się na innowacyjne udogodnienia dla kierowców, zwiększające bezpieczeństwo i komfort jazdy. Na pokładzie każdego autobusu będzie dostępny kompleksowy system monitoringu, kamery Fisheye obserwujące obszary przed pojazdem i po jego prawej stronie, a także kamery w miejscu tradycyjnych lusterek bocznych. Spośród rozwiązań asystenckich warto wymienić system alarmujący kierowcę o pieszych i rowerzystach znajdujących się w otoczeniu autobusu, system ostrzegający o zjeżdżaniu z pasa ruchu czy system monitorujący zmęczenie kierowców. W komfortowym i przestronnym wnętrzu zadbano o wygodnie siedzenia, a pasażerowie będą mogli skorzystać na pokładzie z dostępu do WiFi i podładują telefony poprzez ładowarki USB.

Na koniec dodajmy, że charakterystyczna dla regionu identyfikacja wizualna Bravo, oprócz wyglądu zewnętrznego, będzie również widoczna we wnętrzu autobusów. Kolory identyfikacji: czerwony, fioletowy i niebieski są widoczne na siedzeniach, podłogach i słupkach autobusów. Widoczne jest również logo Bravo w kształcie serca.