Yutong sprawdził swoje autobusy w niskich temperaturach: Kazachstan i Norwegia

test E18PRO w Kazachstanie

Testy prowadzone w mroźnym klimacie Astany w Kazachstanie i na kole podbiegunowym w Norwegii były nie tylko próbą wytrzymałości, ale także wyraźnym sygnałem możliwości operacyjnych autobusów elektrycznych w ekstremalnych warunkach.

Testowany w Kazachstanie model E18PRO wyruszył w wymagającą podróż 21 stycznia 2024 roku. W tym czasie przewiózł ponad 1500 pasażerów, którzy podróżowali w komfortowych warunkach, z temperaturą od 18°C do 22°C

W pojeździe zastosowano najnowocześniejszą technologię akumulatorów Yutong, obejmującej system ogrzewania baterii cieczą, który utrzymuje optymalną temperaturę akumulatorów litowo-żelazowo-fosforanowych, zapewniając wydajną pracę nawet w najzimniejszym klimacie. Ponadto przy projektowaniu autobusu wykorzystano niestandardowe strategie sterowania, dostosowane do pracy w ekstremalnie niskich temperaturach.

test U12 w Norwegii

Z kolei w Norwegii wymagającemu testowi w Kirkenes został poddany model U12. Notując zużycie energii na poziomie 1,56 kw/km w teście na dystansie 105 km, U12 działał bez zarzutu w temperaturach sięgających -33°C.

Dodajmy, że autobusy Yutonga są podawane procesowi zabezpieczenia antykorozyjnego przez KTL, co w norweskich warunkach zasolenia i zaśnieżenia, ma kluczowe znaczenie.

Przypomnijmy, że na norweskim rynku Yutong sprzedał już 331 elektrycznych autobusów bateryjnych.