Wodzisław Śląski oddaje komunikację miejską powiatowi. Pierwszy taki przypadek w Polsce

Rozkład jazdy:

1. Od kiedy Powiat Wodzisławski przejmie organizację komunikacji miejskiej w granicach Wodzisławia Śląskiego?
2. Jakie są główne cele integracji transportu publicznego w powiecie wodzisławskim?
3. Jakie opcje miała Urząd Mieski w Wodzisławiu Śląskim?

Co się zmienia?

Podczas czerwcowej sesji Rady Miejskiej w Wodzisławiu Śląskim zapadła strategiczna decyzja w sprawie organizacji transportu publicznego po 2025 roku. Radni opowiedzieli się za współpracą z powiatem wodzisławskim, który od 1 stycznia 2026 roku przejmie organizację lokalnej komunikacji. Uchwała o przystąpieniu do Międzygminnego Związku Komunikacyjnego (MZK) została odrzucona.

W związku z kończącą się umową przetargową na usługi przewozowe, miasto miało trzy możliwości:

• Organizacja transportu samodzielnie przez gminę – opcja kosztowna, wymagająca stworzenia nowego zaplecza operacyjnego i administracyjnego.

• Dołączenie do MZK Jastrzębie-Zdrój – oznaczałoby integrację z regionalną siecią komunikacyjną, ale również utratę kontroli nad lokalną siatką połączeń.

• Powierzenie transportu powiatowi wodzisławskiemu – rozwiązanie najbardziej zbliżone do obecnego modelu, z możliwością dalszej rozbudowy usług w granicach powiatu.

Ostatecznie radni 14 głosami opowiedzieli się za wsparciem finansowym powiatu, który miałby przejąć organizację komunikacji miejskiej. Uchwała o przystąpieniu do MZK została odrzucona w takim samym stosunku głosów – 14 przeciw, 2 za, 5 wstrzymujących się.

Co proponował MZK, a co powiat?

Oferta MZK zakładała integrację Wodzisławia z regionalnym systemem połączeń obejmującym m.in. Jastrzębie-Zdrój, Rybnik, Pawłowice i Czerwionkę-Leszczyny. Modyfikacje miały objąć optymalizację tras i wprowadzenie wspólnego biletu. Wadą tego rozwiązania była jednak ograniczona elastyczność lokalna.

Powiat przedstawił ofertę opartą na istniejącej siatce połączeń w mieście i okolicznych gminach – z możliwością jej dostosowania do zmieniających się potrzeb. W skład docelowego obszaru obsługi miałyby wejść m.in. Racibórz, Turza Śląska, Gorzyce, Godów, Gołkowice, Skrzyszów, Mszana czy Syrynia.

Tym samym, od 2026 roku transportem publicznym w Wodzisławiu zajmie się powiat wodzisławski – z udziałem finansowym miasta. W nadchodzących miesiącach samorządy doprecyzują szczegóły współpracy, siatkę linii, taryfę i sposób rozliczeń. Kluczowe będą kwestie dostępności, integracji połączeń i utrzymania ciągłości usług bez organizowania kolejnych przetargów.

To pierwszy w Polsce przypadek, w którym gmina rezygnuje z własnej organizacji transportu i przekazuje ją powiatowi.