Wiemy, kto dostarczy 13 elektrycznych autobusów międzymiastowych do PKS Nova

Rozkład jazdy:

1. Ile elektrycznych autobusów międzymiastowych zamówiła Podlaska Komunikacja Nova w dwóch przetargach?
2. Która firma złożyła zwycięskie oferty i jaki model pojazdu zaproponowała?
3. Kiedy planowane są dostawy zamówionych autobusów elektrycznych?

Elektryczna trzynastka

Postępowania dotyczyły dostawy w sumie 13 autobusów elektrycznych międzymiastowych klasy II, każdy o długości od 10,6 do 12,6 m, przeznaczonych do obsługi linii pozamiejskich w regionie. Pojazdy miały być w pełni niskowejściowe, zeroemisyjne i wyposażone zgodnie ze standardami dopłat z Krajowego Planu Odbudowy. Każdy przetarg był prowadzony osobno, a oferty można było składać odrębnie.

W przetargu na 6 pojazdów, Busnex Poland zaproponował cenę 22.066.200 PLN brutto (17.933.495,93 PLN netto), co daje 2.988.915,99 PLN netto za pojazd Yutong U10. Oferta mieściła się w zakładanym budżecie 22.140.000 PLN brutto (18.008.130,08 PLN netto).

W przetargu na 7 autobusów – również rozstrzygniętym na korzyść tej samej firmy – cena wyniosła 20.577.900 PLN brutto (16.726.747,97 PLN netto), co daje 2.389.535,43 PLN netto za sztukę Yutong IC12E. Również w tym przypadku oferta była niższa niż budżet 20.664.000 PLN brutto (16.799.024,39 PLN netto).

Czas na wybór

Obie oferty zostały uznane za najkorzystniejsze – spełniały wszystkie warunki udziału w postępowaniu, nie zostały odrzucone, a firma Busnex uzyskała maksymalne 100 punktów w obu przypadkach.

Mocną stroną oferty była nie tylko najniższa możliwa cena, ale również parametry techniczne pojazdów – m.in. wysoka pojemność baterii, korzystne zużycie energii i oferowane zabezpieczenia antykorozyjne. Słabszym punktem pozostaje brak porównania – zamawiający nie miał możliwości wyboru spośród większej liczby ofert.

W obu przypadkach decyzja o wyborze została podjęta na podstawie kryteriów przetargowych, zgodnie z zapisami SWZ. Ocenie podlegały:

✅ Cena brutto wykonania zamówienia – 55%
✅ Zabezpieczenie antykorozyjne konstrukcji – 5%
✅ Zużycie energii poniżej 0,90 kWh/km – 10%
✅ Pojemność baterii trakcyjnych i zasięg na jednym ładowaniu – 10%
✅ Zespół napędowy / silnik – 5%
✅ Termin wykonania zamówienia (do 9 miesięcy) – 15%

W zakresie technicznym punkty przyznawano za rozwiązania ograniczające korozję, optymalizujące zużycie energii i gwarantujące duży zasięg na jednym ładowaniu – przy zachowaniu niskiego profilu podłogi oraz zgodności z normami unijnymi dotyczącymi emisji i efektywności energetycznej.

Autobusy i terminy

Zamówione pojazdy to Yutong ICE12E, modele międzymiastowe, elektryczne, z bateriami w technologii LFP lub NMC, a także modele miejskie Yutong U10. Autobusy mają być w pełni niskowejściowe (do 340 mm podłogi), przystosowane do obsługi pasażerów z ograniczoną mobilnością i gotowe do przewozów na trasach pozamiejskich.

Dostawy mają nastąpić w ciągu 9 miesięcy od podpisania umowy, co oznacza, że pierwsze pojazdy mogą trafić do floty PKS Nova w I połowie 2026 roku. Pełne informacje przetargowe dostępne są pod adresem: 🔗 https://pksnova.ezamawiajacy.pl