Wiemy, jakie linie obsłużą pierwsze pomorskie autobusy elektryczne. W sezonie 2026

Rozkład jazdy:

1. Ile zeroemisyjnych autobusów międzymiastowych planuje zakupić województwo pomorskie?
2. Jakie są kluczowe wymagania techniczne dla zamawianych pojazdów?
3. Do kiedy można składać oferty w tym przetargu?

Zeroemisyjny tabor

Zielona transformacja gospodarki obejmuje także transport. Na ulicach miast możemy spotkać coraz więcej zeroemisyjnego taboru. To pojazdy elektryczne czy wodorowe. Na trasach międzymiastowych w naszym regionie elektromobilność nie jest jeszcze bardzo popularna. Ale już wiosną 2026 r. krajobraz transportowy może ulec widocznym zmianom. I na najbardziej obleganych pomorskim trasach – do Człuchowa, Miastka i Helu.

– Dzięki dofinansowaniu z KPO ogłosiliśmy przetarg na zakup 15 zeroemisyjnych pojazdów oraz niezbędnej do ich obsługi infrastruktury – mówi Mieczysław Struk, marszałek województwa pomorskiego. Zamiarem władz województwa jest nie tylko zwiększanie udziału czystego transportu ale również likwidacja tzw. wykluczenia komunikacyjnego. – Te pojazdy pojadą choćby do Człuchowa, Miasta czy Kępic i Helu. Dzięki temu będziemy mogli zaoferować mieszkańcom lepsze dojazd do szkół, miejsc pracy czy ośrodków zdrowia i placówek kulturalnych – dodaje marszałek.

Zakupiony tabor zostanie przekazany wyłonionym w odrębnym postępowaniu operatorom linii komunikacji publicznej. – Pojazdy mają zostać dostarczone do 15 maja 2026 r. Wartość całego projektu to ponad 61 mln zł. a dofinansowanie ze środków Unii Europejskiej wyniesie ponad 42 mln zł.

Jakie autobusy dla Pomorza?

Pomorskie autobusy elektryczne będą wyposażone w klimatyzację, system informacji pasażerskiej, monitoring oraz co najmniej 6 ładowarek USB dla pasażerów. W specyfikacji przetargowej zawarto zapisy, że pojazdy muszą być:

• niskowejściowe
• o długości od 11,5 m do 12,5 m, które będą w pełni homologowane i spełnią wymagania eksploatacyjne na trasach międzymiastowych
• mieć co najmniej 39 miejsc siedzących i jedno miejsce dla wózków
• wyposażone w hak do przyczepy do przewozu rowerów.
• pojemność zainstalowanych baterii ma pozwolić na przejechanie co najmniej 300 km bez ładowania.
• pełne naładowanie baterii pojazdu ma zająć nie dłużej niż 5 godzin.

Dostawca zobowiązany będzie do realizacji zamówienia w dwóch etapach:

🔹 Etap I – dostawa 10 stacji ładowania oraz 4 autobusów w terminie do 12 miesięcy od zawarcia umowy

🔹 Etap II – dostawa pozostałych 11 autobusów w terminie do 14 miesięcy od podpisania kontraktu

Na oferty zamawiający czeka do 17 marca 2025 roku, a następnie komisja przetargowa oceni złożone propozycje według kryteriów:

✅ Cena – 60%

✅ Zabezpieczenie antykorozyjne – 10%

✅ Zużycie energii – 10%

✅ Pojemność baterii trakcyjnych – 10%

✅ Zespół napędowy – 5%

✅ Termin dostawy – 5%

Pełna dokumentacja przetargowa dostępna jest pod adresem: https://platformazakupowa.pl/pn/pomorskie