Wiemy, jak wyglądają najnowsze autobusy wodorowe NesoBus. Dla Chełma:

Lubelski sprawdzian ma kluczowe znaczenie dla procesu homologacji i odbioru technicznego przed oficjalnym przekazaniem pojazdów do Chełmskich Linii Autobusowych. Mieszkańcy Lublina mogą już zobaczyć NesoBus w docelowym, niebiesko-biało-czarnym malowaniu, które będzie charakterystyczne dla nowej floty Chełma. O tym zamówieniu pisaliśmy wcześniej.

Rozkład jazdy:

1. Ile autobusów wodorowych zamówiło miasto Chełm?
2. Kto jest producentem i dostawcą tych pojazdów?
3. Jaki zasięg na jednym tankowaniu ma NesoBus dla Chełma?

Chełmskie wodorowce

4 marca 2025 roku na ulicach Lublina pojawił się pierwszy autobus wodorowy NesoBus, przeznaczony dla Chełma. To część realizacji rekordowego zamówienia na 26 zeroemisyjnych pojazdów, które miasto Chełm zamówiło pod koniec 2023 roku. Producentem i dostawcą jest konsorcjum Grupy Polsat Plus i ZE PAK, a wartość całego kontraktu to 96.995.340 PLN brutto, czyli 78.858.000 PLN netto. Daje to jednostkową cenę za jeden autobus NesoBus na poziomie 3.033.000 PLN netto.

Zamówienie obejmuje 26 autobusów o długości od 11,5 do 12,5 m i wysokości do 3,40 m. Każdy pojazd pomieści do 93 pasażerów, w tym maksymalnie 37 na miejscach siedzących. Układ drzwi to 2-2-2, a wysokość wejścia nie przekroczy 340 mm. Standardem jest funkcja przyklęku, ułatwiająca wsiadanie osobom o ograniczonej mobilności.

NesoBusy napędza silnik elektryczny o mocy co najmniej 150 kW, a energia pochodzi z ogniwa paliwowego o mocy minimum 70 kW, zasilanego wodorem. Zasięg autobusu to około 450 km na jednym tankowaniu, przy średnim zużyciu wodoru na poziomie 8 kg/100 km. Zbiorniki mieszczą 37,5 kg wodoru. Dodatkowo, na dachu autobusów zamontowane są ogniwa fotowoltaiczne, które poprawiają bilans energetyczny pojazdu, umożliwiając przejechanie do 20 km w trybie bateryjnym.

Największy zakup wodorowców w Polsce

Zamówienie Chełma to największy jednorazowy zakup autobusów wodorowych w Polsce, przebijający wcześniejsze kontrakty m.in. Poznania (25 sztuk) i Wałbrzycha (20 pojazdów plus 25 w opcji). Zakup został współfinansowany w ramach I edycji programu „Zielony Transport Publiczny”.

O kontrakt na dostawę dla Chełma walczyło trzech oferentów. Ostatecznie, oferta konsorcjum PAK-PCE uzyskała maksymalne 100 pkt, wyprzedzając propozycje Arthur Bus (82.579.804,87 PLN netto, cena jednostkowa 3.176.146 PLN netto) i Solarisa (102.952.667,47 PLN netto, cena jednostkowa 3.959.717 PLN netto). Zadecydowały nie tylko cena, ale również spełnienie szeregu wymogów technicznych, w tym systemu 3-częściowej szyby czołowej, odporności antykorozyjnej karoserii czy długiej – 120-miesięcznej – gwarancji na ogniwo paliwowe oraz instalację wodorową.

Każdy autobus otrzyma m.in. system informacji pasażerskiej z zewnętrznymi tablicami LED, wewnętrzne ekrany LCD prezentujące trasę i przystanki, system zliczania pasażerów, a także kontrolę trzeźwości kierowców przed rozpoczęciem pracy. Kabina kierowcy będzie typu zamkniętego, a siedzenia pasażerów – tapicerowane, odporne na wandalizm.