Wielkopolska zyska 25 autobusów elektrycznych i wodorowych. Z ZTP 2.0

Głównie elektryki

Dofinansowanie pozwoli wielkopolskim samorządom na zakup łącznie 25 autobusów elektrycznych i wodorowych, a także wybudowanie odpowiedniej infrastruktury, np. stacji ładowania, oraz przeszkolenie pracowników do obsługi nowych pojazdów. Kto otrzymał dofinansowanie? Oto lista beneficjentów:

• Największe wsparcie, w wysokości prawie 15,5 mln zł dotacji na zakup 10 autobusów elektrycznych otrzymało Gniezno.
• Samorząd Piły ma dotację na kupno trzech autobusów wodorowych i dwóch elektrycznych w wysokości niemal 9,6 mln zł.
• Blisko 8 mln zł na zakup pięciu autobusów elektrycznych otrzymał Swarzędz;
• Kórnik nabędzie trzy pojazdy o napędzie elektrycznym dzięki 4,8 mln zł dotacji i prawie 3,6 mln zł pożyczki;
• Nowy Tomyśl planuje zakup jednego autobusu elektrycznego za ponad 1,5 mln zł
• Września planuje także zakup jednego autobusu elektrycznego, ale za 1,8 mln zł dotacji i niemal 1 mln zł pożyczki.

Wiceprezes Narodowego Funduszu Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej Sławomir Mazurek podkreślił, że program „Zielony Transport Publiczny” pozwala ograniczać emisję szkodliwych pyłów i poziomo hałasu.

-„W NFOŚiGW zależy nam bardzo, żeby te środki nie trafiały tylko do dużych miast, ale też do miast mniejszych, które także tego typu rozwiązania komunikacyjne chcą mieć, mają i rozwijają. To będziemy dalej wspierać” – powiedział.

Przyznał, że choć obecnie samorządy głównie inwestują w autobusy o napędzie elektrycznym, to coraz częściej chcą także kupić pojazdy wodorowe.

Piła z wodorowcami

Prezydent Piły Piotr Głowski zaznaczył, że z samorządami warto współpracować. Dodał, że pilski samorząd kontynuuje inwestowanie w infrastrukturę do ładowania i pojazdy elektryczne, ale także rozpoczyna projekty związane z napędem wodorowym.

-„Przechodzimy na zupełnie inny poziom myślenia, działania, jeśli chodzi o komunikację długodystansową, tam, gdzie +elektryki+ po prostu sobie jeszcze dzisiaj nie radzą” – powiedział.

Samorządowiec zaznaczył, że Piła podpisała umowę intencyjną z PKN Orlen. „Jedna z pierwszych pięciu stacji (tankowania wodoru – PAP) w Polsce będzie wybudowana m.in. w Pile” – podkreślił.

Celem programu „Zielony Transport Publiczny” jest upowszechnianie zeroemisyjnej komunikacji miejskiej w Polsce. W marcu NFOŚiGW poinformował, że w ramach drugiej edycji programu 67 miast i gmin w Polsce chce kupić ponad 380 bezemisyjnych autobusów, na co otrzymają wsparcie w wysokości ponad 900 mln zł. (PAP)

ZTP 2.0

Łącznie w drugim naborze NFOŚiGW otrzymał 101 wniosków od organizatorów transportu publicznego z całej Polski, w tym 69 wniosków o dotację. Zgodnie z założeniami – wśród wnioskodawców dominują przedstawiciele samorządów średnich i małych miast. Wartość projektów wstępnie zakwalifikowanych do kolejnego kroku, czyli negocjacji warunków dofinansowania, została oszacowana na kwotę ponad 1,26 mld zł, z czego blisko 1,1 mld zł stanowią koszty kwalifikowane. Środki NFOŚiGW sfinansują zakup autobusów w podziale: 780,3 mln zł w formie bezzwrotnej dotacji ponad 136 mln zł jako niskooprocentowaną pożyczkę. W ramach złożonych wniosków planowane inwestycje (tzw. efekt rzeczowy) w ramach II edycji ZTP to:

• Planowana liczba autobusów elektrycznych – 340 szt.
• Planowana liczba autobusów wodorowych – 48 szt.
• Planowana liczba punktów ładowania – 277 szt.
• Planowana liczba stacji tankowania wodoru – 2 szt.

Wśród samorządów, które przeszły do fazy negocjacji warunków dofinansowania w drugiej odsłonie programu „Zielony transport publiczny” znalazło się 6 gmin uzdrowiskowych: Duszniki-Zdrój, Jedlina-Zdrój, Muszyna, Rabka-Zdrój, Świeradów-Zdrój, Augustów. Do tego spośród 67 gmin zakwalifikowanych do fazy negocjacyjnej drugiej edycji programu, cztery gminy: Andrychów, Rybnik Świdnik i Wałbrzych zadeklarowały chęć zakupu w sumie 48 autobusów wodorowych.

W połączeniu z wodorowymi” zakupami zakontraktowanymi w pierwszym naborze (71 szt.) daje to już potencjalnie liczbę ponad 100 tego typu autobusów, które w ciągu najbliższych lat pojawią się na polskich ulicach.

Ireneusz Zyska, wiceminister klimatu i środowiska przypomniał, że w pierwszym naborze „Zielonego transportu publicznego” budżet opiewający na ponad 1,1 mld zł został wyczerpany w 14 dni. Dlatego przygotowano drugą edycję tego programu z budżetem 1,2 mld zł. Łącznie w obu edycjach zgłoszono chęć zakupów 502 autobusów elektrycznych i 117 o napędzie wodorowym.