Więcej autobusów elektrycznych Irizar ie tram we Francji. W ramach BHNS

Spis treści:

• Jakie autobusy zamówił związek Communauté d’agglomération du Pays Basque?

• W jakich miastach będą jeździć autobusy Irizar ie tram?

• Czym charakteryzuje się nowa generacja autobusów Irizar ie tram?

Pod sieć BRT/BHNS

Irizar kontynuuje ekspansję we Francji, co po bankructwie Van Hool-a jest obecnie zdecydowanie łatwiejsze. Związek transportowy Communauté d’agglomération du Pays Basque (nazywany także Francuskim Krajem Basków) zakontraktował właśnie 11 nowych autobusów elektrycznych:

• siedem modeli ie tram 18 o długości 18 metrów

• cztery egzemplarze ie tram 12 o długości 12 metrów.

Te nowe pojazdy dołączą do już eksploatowanych 18 trambusów, które jeżdżą po drogach francuskiego regionu od 2019 roku. Teraz Związek podjął decyzję o rozbudowie linii T2 i zwiększenia częstotliwości linii T1, i stąd nowy kontrakt taborowy.

Dodajmy, że trasa linii T2, która liczy obecnie 8,5 km, łączy Tarnos z Bayonne i posiada pierwszeństwo sygnalizacji świetlnej oraz preferowane pasy ruchu. Dzięki nowemu zamówieniu linia ma zostać wydłużona o pięć kilometrów do 13,5 km i obejmie miasto Bassussary. Budowa drogi rozpoczęła się wiosną 2024 r., a zakończy w 2026 r. Obejmuje ona także dwa parkingi P&R na obrzeżach miasta na 670 pojazdów.

Z kolei trasa linii T1 o długości 12 km obsługuje Bayonne, Biarritz i Anglet. Obecnie jego częstotliwość wynosi 15 minut, a od stycznia 2025 r. wzrośnie do 10 minut.

nowa generacja

Zamówione przez związek aglomeracyjny autobusy Irizar ie tram mają nowe funkcje i ulepszenia w zakresie bezpieczeństwa. Uwzględniono w nich już nowe standardy GSR2 ADAS, które obejmują cyberbezpieczeństwo pojazdów. Ponadto posiadają odnowioną generację akumulatorów pokładowych o pojemności 470 kWh, charakteryzujących się niższym zużyciem energii i większym zasięgiem. Oprócz przenoszenia większej ilości energii na pokładzie, nowe akumulatory są kompatybilne z infrastrukturą szybkiego ładowania dostępną w obecnej sieci.

Wszystkie elektrobusy zostaną wyprodukowany w całości w Aduna, w Kraju Basków, czyli pierwszej elektromobilnej fabryce w Europie.

Baterie do tych pojazdów produkowane są także Hiszpanii – w ramach Grupy Irizar e-mobility, która dostarcza do e-busów także całą infrastrukturę niezbędną do ładowania, układów napędowych i magazynowania energii.

I jak zawsze – seria ie tram wyróżnia się awangardowym designem, nawiązującym do tramwaju. Jest to projekt, który pasuje do nowoczesnych miast, które stawiają na środowisko bardziej nadające się do zamieszkania i przyjazne dla środowiska.

Irizar we Francji

Początek francuskiej i elektrycznej przygody Irizara we Francji datuje się na rok 2019, kiedy Bayonne-Anglet-Biarritz zamówiło pierwszy elektrobus wyprodukowany w Gipuzkoa. Do dziś przewiózł on rekordową liczbę 12 milionów pasażerów.

Także Orleans zaufał także rozwiązaniom od Irizar e-mobility. Uczynili to w czerwcu 2023 roku, składając drugie zamówienie na siedem trambusów do swojej floty komunikacji miejskiej. Dziś po ulicach tego miasta jeździ 36 autobusów Irizar ie tram.

Sukces tej serii Irizar przeniósł się też dużych stolic europejskich, takich jak Londyn i Madryt.