Węgrzy przyspieszają. Po midibusie 80e wejdzie autobus przegubowy Ikarus 180e

Od MIDI do MEGA

W październiku – podczas Busworld 2023 – rozpoczął się nowy rozdział w życiu Ikarusa, wraz z odnowionym logo, rozszerzonym portfolio produktów, a także zupełnie nowymi rozwiązaniami. A to jeszcze nie koniec tej podróży. Pokazany prototyp – autobus elektryczny Ikarus 80e to dwudrzwiowy midibus o długości 8,5 m, który posiada niezależne zawieszenie kół, pojemność pasażerską 55/18, moc silnika: 100kW/170kW i pojemność baterii na poziomie 281,9 kWh.

Elektryczne MIDI to jednak tylko część planów Ikarusa na 2024 rok. Na wystawie zaprezentowane zostaną także plany projektowe:

• Ikarusa 120e v4 – ten 12-metrowy model otrzymać nową ścianę przednią , nowy akumulator LFP (od CATL), nowy silnik elektryczny i opcjonalny system ładowania pantografu firmy Siemens.

• elektrycznego autobusu przegubowego Ikarus 180e o długości 18 750 mm z silnikiem Siemens o mocy szczytowej 350 k. W opcji konstrukcja ma mieć dwie osie napędowe, z przeznaczeniem na rynek niemiecki.  Do tego dochodzi ładowania typu plug-in plus pantografowe od firmy Siemens. Ikarus 180e  być może pojawi się w ofercie węgierskiej firmy już w przyszłym roku

Cechą wspólną wszystkich autobusów elektrycznych Ikarusa są renomowani dostawcy komponentów, jak KNORR, ZF (BOSCH), CATL i ACTIA.

-„Dzięki innowacjom wpływającym na wszystkie obszary Ikarusa naszym celem jest uczynienie firmy bardziej konkurencyjną w przyszłości. W tym celu stawiamy przede wszystkim na naszych przyszłych partnerów, którzy mogą zamówić lub wynająć jeszcze mniejsze ilości autobusów elektrycznych odpowiadających ich unikalnym potrzebom. Celowe jest także poszerzanie naszego portfolio konstrukcji stalowych, które skutecznie wspiera naszą elastyczność biznesową, a także zachowanie naszych kompetencji” – powiedział Roland Fehér, CEO Ikarus.