Webasto ma nowe grzejniki dla autobusów elektrycznych

Firma Webasto wprowadziła do swojej oferty trzy nowe elektryczne grzejniki wysokiego napięcia (HVH), o mocy grzewczej od 10 do 12 kilowatów

Urządzenia te przeznaczone są do samochodów elektrycznych, ciężarówek, autobusów, maszyn budowlanych i pojazdów specjalnych. Grzejniki „HVH 100 Compact”, „HVH 100 Compact+” i „HVH 120” mają wymiary nie większe niż kartka papieru w formacie A4 i przetwarzają prąd stały na ciepło praktycznie bez strat (w ponad 95%).

do pojazdów elektrycznych

Każdy pojazd elektryczny potrzebuje grzejnika, ponieważ wnętrza nie można ogrzać ciepłem wydobywającym się z silnika, jak w pojazdach napędzanych paliwem. Elektryczne grzejniki wysokiego napięcia firmy Webasto nie tylko ogrzewają kabinę lub przedział pasażerski, ale mogą również optymalizować temperaturę akumulatorów trakcyjnych. Ma to pozytywny wpływ na zasięg i żywotność.

Cienka warstwa grzewcza grzejników wysokiego napięcia jest trwale połączona z wymiennikiem ciepła o dużej powierzchni styku. W rezultacie trzy nowe modele HVH nagrzewają się niezwykle szybko i są bardzo wydajne. Zarówno temperatura, jak i moc cieplna są regulowane bezstopniowo. Oznacza to, że wytwarzane jest tylko tyle ciepła, ile jest faktycznie potrzebne. Żywotność grzejników wysokiego napięcia wynosi od 15 000 do 25 000 godzin ogrzewania.

Kompaktowe wymiary

Urządzenia wymagają bardzo małej przestrzeni instalacyjnej. Mając wymiary 284 x 200 x 72 milimetry, powierzchnia zajmowana przez HVH 100 Compact i HVH 100 Compact+ jest mniejsza niż kartka papieru A4. Do tego grzejniki mają tylko około 7 centymetrów wysokości. Model HVH 120 jest o około 4 centymetry dłuższy. Waga wynosi 2,2 i 2,5 kilograma.

Grzejniki są przystosowane do niskiego napięcia 12 lub 24 V (V) i ciepła w zakresie wysokiego napięcia od 250 do 880 V. Pomimo swoich kompaktowych rozmiarów, grzejniki dostarczają 10 i 12 kilowatów (kW) mocy grzewczej i dlatego są szczególnie wydajne. Jeżeli zapotrzebowanie na ciepło w przedziałach pasażerskich lub ładunkowych jest większe, można połączyć kilka HVH. Ogrzewają one kabinę i utrzymują akumulatory w temperaturze od 25 do 30 stopni Celsjusza.

Sterowanie wszystkimi trzema nagrzewnicami odbywa się poprzez magistralę LIN (Local Interconnect Network). HVH 100 Compact+ i HVH 120 wykorzystują również szybszy protokół CAN (Controller Area Network), który jest powszechnie stosowany w pojazdach użytkowych.

Z certyfikatami bezpieczeństwa

Trzy modele HVH posiadają certyfikaty do różnych zastosowań - CE, ECE-R10 i ECE-R122. Posiadają aktywne wspomaganie rozładowywania, na przykład w celu rozładowania obwodu wysokiego napięcia do bezpiecznego zakresu napięcia poniżej 60 V w ciągu milisekund przed rozpoczęciem pracy przy urządzeniu. Grzejniki wysokiego napięcia są zabezpieczone przed cyberatakami i certyfikowane zgodnie z normą ISO 21434. Bezpieczeństwo funkcjonalne jest zapewnione zgodnie ze specyfikacją ISO 26262. Wariant 12 kW spełnia również najwyższy poziom normy - ASIL D (przegrzanie), a tym samym może mieć zastosowanie w pojazdach, w których śpią także ludzie. W przypadku specjalnych wymagań wibracyjnych HVH 120 spełnia aktualną normę wibracyjną ISO16750-3 (2023), profil XVI.

„Podczas prac rozwojowych skupiono się na tym, aby trzy nowe grzejniki wysokiego napięcia były bardziej kompaktowe, lżejsze i bardziej zrównoważone, a jednocześnie obejmowały jak najszerszy zakres zastosowań. Dzięki różnym opcjom połączeń i sterowania HVH można elastycznie zintegrować w pojazdach i maszynach” – mówił Marcel Bartling, dyrektor ds. technologii Webasto.