Warbus zaczyna jeździć w Elblągu

– 6 szt. fabrycznie nowych, niskowejściowych autobusów Iveco Crossway LE 10,8M z układem drzwi 2-2-1. To będzie debiut tego typu pojazdów w Polsce i to w zupełnie nowej stylistyce. Ich światowa premiera miała miejsce na zeszłorocznych targach w Kortrijk i związana była z wejściem silników Euro 6. Prawdopodobnie elbląskie egzemplarze będą wyposażone właśnie w najnowsze jednostki napędowe Iveco (jednak do czasu ich wyprodukowania w fabryce Vysokie Myto –tj. do 31 kwietnia 2014 r. –spółka będzie świadczyła usługi autobusami Volvo 7700, wypożyczonymi od ALP Elbląg);

– 3 szt. niskopodłogowych autobusów AMZ Kutno CitySmile 12 LF, wyprodukowanych w latach w 2012-2013;

– 2 szt. niskopodłogowych używanych autobusów standardowych Mercedes-Benz Citaro;

– 8 szt. niskopodłogowych używanych midibusów MAZ 206.

Co ciekawe, przedstawiciele Warbusa mocno podkreślają obecność w taborze autobusów AMZ Kutno, a Paweł Szymonik, szef warszawskiej firmy powiedział: -„Od samego początku jesteśmy zaangażowani w rozwój polskiego producenta autobusów, który do tej pory znany był z produkcji pojazdów militarnych.”Dodamy, że pojazdy z Kutna posiadają pełną klimatyzację, czego nie wymagał ZKM Elbląg. –„Ponadto pomimo plotek i obaw zatrudnienie znaleźli wszyscy pracownicy elbląskiego przewoźnika ALP – niespełna 60 osób. Silną stroną Warbusa była zawsze życzliwa i profesjonalna kadra kierowców, która gwarantuje pasażerom, że przewóz odbędzie się na najwyższym poziomie i w miłej atmosferze”- dodaje Paweł Szymonik. Wydłużony został również czas funkcjonowania elbląskiej dyspozytury oraz zaplecza technicznego Warbus. Obecnie będzie to 24h na dobę przez 365 dni w roku i to przez cały okres 7 lat. Dzięki temu spółka bieżąco będzie mogła korygować ewentualne opóźnienia oraz szybciej reagować na niedogodności, a co za tym idzie szybciej wysyłać autobusy rezerwowe w razie awarii.

Warto również wspomnieć, że Warbus kompletował swoją elbląską flotę pod silną presją upływającego czasu. Spółka podpisała umowę z ZKM dnia 17 stycznia 2014 r., a już 1 lutego jej autobusy muszą ruszyć do obsługi przewozowych zadań. To bardzo mało czasu. Przypomnijmy, że tak późne podpisanie umowy nastąpiło w efekcie złożonego przez konkurencję odwołania od wyboru oferty Warbusa, jako najkorzystniejszej w tym pakiecie. Krajowa Izba Odwoławcza nie przyznała jej racji i Warbus mógł ostatecznie zostać zwycięzcą w zadaniu nr 2. Wcześniej to warszawski przewoźnik musiał dwa razy składać skargę w KIO –po raz pierwszy skutecznie unieważniając ofertę konsorcjum PKA-PKS Elbląg i to we wszystkich zdaniach, a następnie odwołując się od unieważniania swojej oferty przez ZKM z przyczyn formalnych. Warbus ze wszystkich tych potyczek wyszedł zwycięsko, a skompletowana, nowoczesna flota wystawia przewoźnikowi jak najlepsze świadectwo. I na koniec przybliżmy samą historię Warbusa. Spółka powstała w 2000 r. Wykonuje ona przewozy autobusowe na zlecenie firm, instytucji oraz osób fizycznych. W szczególności wyspecjalizowana w przewozach opartych na lokalnym transporcie zbiorowym, w tym m.in. świadczy usługi przewozowe dla ZTM Gdańsk i ZTM Poznań oraz gmin Lesznowola k. Warszawy, Murowana Goślina i Oborniki k. Poznania. Teraz do tej listy można dopisać także Elbląg.