Wałbrzych ponownie zamawia wodór do autobusów. Próba wyjścia poza Orlen

Rozkład jazdy:

1. Jaki jest okres realizacji dostaw wodoru w nowym przetargu MZUK Wałbrzych?
2. Ile wynosi dobowe zapotrzebowanie na wodór w ramach podstawowego zamówienia?
3. Dlaczego unieważniono poprzedni przetarg na dostawę wodoru dla autobusów miejskich w Wałbrzychu?

Podział na części

Nowy przetarg zakłada dostawę 201 960 kg wodoru dla 11 autobusów 12-metrowych w okresie od 1 sierpnia 2025 r. do 31 lipca 2028 r. oraz opcję rozszerzenia dostaw o 140 000 kg. W ramach prawa opcji przewidziano dwa warianty dostaw:

• 40 000 kg wodoru dla 11 autobusów w całym okresie trwania umowy,
• 100 000 kg dodatkowo dla 7 kolejnych autobusów w terminie od 1 kwietnia 2026 r. do 31 lipca 2028 r..

Zamówienie obejmuje również drugą część – 42 840 kg wodoru dla 7 autobusów 12-metrowych w okresie od 1 sierpnia 2025 r. do 31 lipca 2026 r., z możliwością rozszerzenia o 4 300 kg. Opcja ta może obejmować zarówno zwiększenie dostaw, jak i przedłużenie okresu obowiązywania umowy do 31 lipca 2027 r., z odpowiednim zwiększeniem ilości zamówionego paliwa.

Dobowe zapotrzebowanie MZUK na wodór w ramach podstawowego zamówienia wynosi około 350 kg (±20%), a w przypadku realizacji pełnej opcji może wzrosnąć do 550 kg.

Wymagania techniczne

Dostawy paliwa będą realizowane na dwóch zasadniczych zasadach:

• Dostawy dla części I będą realizowane na zewnętrznej stacji tankowania wodoru w odległości nie większej niż 10 km od zajezdni MZUK przy ul. Ludowej 1D w Wałbrzychu.
• Dostawy dla części II przewidują mobilną stację tankowania wodoru na terenie zajezdni autobusowej.

Wykonawca musi zapewnić możliwość tankowania autobusów pod ciśnieniem co najmniej 280 barów, co pozwoli na szybkie tankowanie i efektywne wykorzystanie wodoru.

Na oferty zamawiający czeka do 31 marca 2025 r., a następnie komisja przetargowa oceni złożone propozycje według jednego kryterium: Cena – 100%. Szczegółowe informacje oraz dokumentacja przetargowa dostępne są pod adresem:
https://gminawalbrzych.logintrade.net/zapytania_email,191372,533da65d27dc19969851d785a312baf0.html

Nowy przetarg a stary

Na koniec warto podkreślić, że nowe zamówienie ma inne parametry w zakresie terminów realizacji oraz ilości paliwa, co może wpłynąć na większą konkurencyjność postępowania. Podsumowanie głównych różnic

Nowe zamówienie zmniejsza całkowitą ilość zamawianego wodoru, co może pozwolić na uzyskanie lepszych ofert cenowych. Podział na dwie części oraz różne lokalizacje tankowania również mogą przyciągnąć większą liczbę oferentów.

Pytanie pozostaje otwarte: czy nowy przetarg pozwoli na uzyskanie konkurencyjnej ceny paliwa? Jeśli w kolejnym postępowaniu ponownie zgłosi się tylko Orlen i zaoferuje podobne stawki, Wałbrzych może stanąć przed kolejnym wyzwaniem związanym z finansowaniem ekologicznego transportu.