W MPK Wrocław trwa konkurs. W piątek finał!

W ubiegłym roku musieli oniprzejechać po wyznaczonym torze i wykonać dodatkowe zadania-niespodzianki.Jednym z nich była awaria tramwaju i autobusu. Aby móc uruchomić pojazdymotorniczowie i kierowcy musieli zdiagnozować i usunąć usterki w pojazdach.Później czekała ich przejażdżka z nietypowym kontrolerem płynności jazdy: wtramwajach była to piłeczka ping-pongowa,a w autobusach piłka siatkowa? umieszczone na talerzach na zewnątrzpojazdów.

-?Konkurs to forma wyznaczania wysokich standardów w pracy naszych kierujących. Udział biorą wnim Ci, którzy stale szkolą się z zakresu wiedzy teoretycznej, jak i wpraktyce. Udział w konkursie jest dobrowolny, a motywacją są nie tylko prestiżale i wysokie nagrody ? laureaci mogą zgarnąć nawet 3,5 tys. zł. Nagrodyfundują sponsorzy ? podkresla Agnieszka Korzeniowska? – rzecznika prasowy MPKWrocław.

W tym roku do współpracy w organizacji konkursu przyłączyłysię firmy: PESA Bydgoszcz S.A.,Modertrans Poznań Sp. z o.o., Solaris Bus & Coach SA, SYSTEmEG Sp. z o.o.,Voith Turbo sp. z o.o., Knorr Bremse Sp. z o.o., Zakład Elektroniczny SiMS sp.z o. o. i ?AUTOCENTRUM? Maziarz, Krawiec ? Spółka Jawna

{https://www.youtube.com/watch?v=B5XTUbcYUB8}

W środę jazda, w piątek nagrody

W środę do rywalizacji stanęli kierowcy autobusów MPKWrocław. Na początek ? manewry autobusem. Zanim jednak zawodnicy uruchomilisilnik, musieli przygotować się do jazdy: wybrać gaśnice, w które powinien byćwyposażony autobus, ustawić fotel i lusterka, oraz poradzić sobie z usterkami iblokadami uniemożliwiającymi jazdę, np. niedomkniętą rampą, odkręconym zaworembezpieczeństwa i poluzowaną poręczą. Wszystko ustawione jak należy, awarieusunięte, można ruszać. Kierowcy musieli uważać, żeby pokonując tor jazdy niepotrącić ustawionych wzdłuż niego pachołków i tyczek. Po drodze czekały na nichdodatkowe zadania. Jednym z nich było parkowanie prostopadłe tyłem, zakończoneprzebiciem balona, w taki sposób aby nie potrącić słupka, do którego goprzymocowano. Kierowcy musieli także trafić piłką z talerza, przymocowanego nazewnątrz pojazdu, do kosza wykonanego z ustawionych opon. Na koniec jeszczetylko pomiar prędkości i precyzyjne zatrzymanie przednim kołem na tarczy zzaznaczonymi obszarami punktowymi. Manewry autobusem zakończone.

Pora napierwszą pomoc.

Na pewno zdziwili się ci kierowcy, którzy myśleli, że czekaich to samo zadanie, z jakim dzień wcześniej zmierzyli się motorniczowie. To byłoby zbyt proste. Owszem, w autobusieczekała ciężarna kobieta, ale pomocy potrzebowało jej dziecko, którezakrztusiło się cukierkiem. Oprócz ratowania siniejącego, tracącego przytomnośćmalucha, kierowcy musieli uspokajać zrozpaczoną matkę, która dodatkowo, jeżelinie udało im się opanować jej paniki, również mdlała. Trzeba przyznać, żeratownicy medyczni, którzy współpracowali z sędziami przy organizacji tekkonkurencji, nie szczędzili stresu naszym kierującym.

Po pierwszej pomocy, nadeszła pora na obsługę pasażera.Podobnie jak motorniczowie, kierowcy autobusów również spotkali w pojeździeobcokrajowca, mówiącego jedynie po angielsku. Nie podróżował on jednak sam.Towarzyszył mu? szczur w klatce. Uczestnicy konkursu, oprócz tłumaczenia mudrogi do Dworca Głównego, musieli też odpowiedzieć na jego pytania o zasadyprzewożenia zwierzęcia. Później jeszcze tylko pomoc tej samej dziewczynce,która we wtorek zgubiła się jadąc tramwajem, przyjęcie od pasażerki zagubionegoprzedmiotu i koniec indywidualnych konkurencji praktycznych.

Jazdami parami

Przed kierowcami jeszcze ?drużynówka?. Po quiziehistorycznym i zadaniu z kasownikami, wracamy na plac manewrowy. Tam nazawodników czekały dwa autobusy. Tym razem oba pojazdy miały jechać do przodu.Między nimi znalazł się łańcuch, trzymany przez kierowców znajdujących sięwewnątrz obu pojazdów. Zadaniem drużyny byłosterowanie nim i taka jazda autobusami, aby po drodze ze startu do metyściągnąć jak najwięcej zapiętych w pętle plastikowych pasków (tzw. trytek),zawieszonych na tyczkach ustawionych na środku toru, wzdłuż którego jechałypojazdy.

Tym zadaniem zakończył się ostatni etap IV edycji Konkursu oTytuł Najlepszego Kierowcy Autobusu i Motorniczego MPK Wrocław. Kto w tym rokubył najlepszy? Do kogo powędrują nagrody? Dowiemy się już w piątek, 17 czerwca,podczas wielkiego finału. Jedno jest pewne ? konkurencja była duża!

„