W jakie hybrydy celuje ZKKM Chrzanów? Analiza SWZ

Spis treści:

1. Jakie wymiary i pojemność pasażerską muszą mieć autobusy hybrydowe zamawiane przez ZKKM Chrzanów?
2. Jakie minimalne wymagania dotyczące mocy i emisji spalin musi spełniać silnik spalinowy w zamawianych autobusach hybrydowych?
3. Jakie wyposażenie będzie miała kabina kierowcy w nowych autobusach hybrydowych dla ZKKM Chrzanów?

Najniższa cena

Przy wyborze najkorzystniejszej oferty zamawiający będzie kierował się jedynie ceną. To dość zaskakujące, że przy przetargach tego typu i to jeszcze z dofinansowaniem, jedynym kryterium jest najniższa cena. Kryteria pozacenowe, których tutaj brak, pozwalają zamawiającemu na określenie swoich preferencji zakupowych i określenia ram, jakie mają być to autobusy. Z drugiej strony – preferencje te często oznaczają faworyzowanie konkretnego wykonawcy i jednocześnie eliminację pozostałych.

Wymagania zamawiającego

Autobusy hybrydowe mają mieć długość od 11,5 do 12,5 m oraz wysokość do 3,2 m. Autobusy muszą pomieścić minimum 86 pasażerów, w tym minimum 25% z tej liczby – na miejscach siedzących. Wymiana pasażerów odbywać się będzie poprzez troje drzwi w układzie 2-2-2.

Autobusy będą napędzane przez silnik spalinowy zasilany olejem napędowym o mocy nie mniejszej niż 150 kW, spełniający minimalne wymaganie normy emisji spalin Euro 6. Z kolei silnik lub silniki elektryczne napędu hybrydowego mają być elektryczną jednostką napędową, zapewniającą optymalną dynamikę jazdy autobusu w ruchu miejskim, jednakże moc znamionowa lub maksymalna moc netto silnika (lub silników) nie może być mniejsza niż 130 kW. Silnik (silniki) mają pełnić również funkcję generatora energii. Magazyn energii elektrycznej ma być oparty o akumulatory trakcyjne lub superkondensatory lub też inne urządzenia, zdolne do magazynowania energii i współpracy z systemem zarządzania energią napędu hybrydowego. Pojemność energetyczna (nominalna) ma być tak dobrana, aby umożliwić jazdę wyłącznie przy użyciu energii elektrycznej przez minimum 500 m z prędkością do 40km/h. Ładowanie magazynu energii musi pochodzić z pracy silnika wysokoprężnego, jak również energia ma być odzyskiwana podczas hamowania autobusu na zasadzie rekuperacji.

Przechodzimy do środka autobusów, gdzie na przodzie znajdzie się kabina kierowcy oddzielona od przedziału pasażerskiego. Musi być przeszklona w sposób nie powodujący powstawania refleksów i odbić oraz nadmiernego przedostawania się światła do wnętrza kabiny. Drzwi w kabinie muszą być otwierane w kierunku przestrzeni pasażerskiej. Będą wyposażone w zamek zamykany na kluczyk od strony zewnętrznej oraz z możliwością prostego zablokowania przez kierowcę od środka (zabezpieczenie przed otworzeniem drzwi do kabiny przez osoby nieupoważnione), wyposażone w zamykane okienko do sprzedaży biletów z półką na pieniądze oraz interkom (lub inne rozwiązanie) ułatwiający komunikację głosową z pasażerem. W kabinie znajdzie się m.in. lodówka, schowek na bagaż kierowcy, alkomat, uchwyt do napojów.

Z kolei w przedziale pasażerskim znajdą się wysokie siedzenia o kształcie ergonomicznym wykonane z gładkiego tworzywa sztucznego, atestowane z uchwytami dla pasażerów, wkładkami tapicerowanymi tkaniną o runie min. 80 % wełny, z możliwością ich montażu i demontażu, odporne na ścieranie, zabrudzenia, łatwe do czyszczenia.

Hybrydy będą wyposażone tablice elektroniczne zewnętrzne diodowe (kolor diod bursztynowy lub zbliżony) dostosowujące automatycznie jasność świecenia do aktualnie panujących warunków atmosferycznych. Wewnątrz znajdzie się tablica LCD o przekątnej minimum 22 cale, przeznaczona do emisji przekazu przebiegu trasy, przystanków, aktualnej pozycji pojazdu, daty, godziny oraz innych informacji przekazanych przez zamawiającego.

Ma być tanio

Zadaniem wykonawców, którzy chcą wygrać przetarg jest zaoferowanie najniższej ceny i oczywiście spełnienie wymogów SWZ. A te nie są wygórowane, co oznacza, że każdy producent hybryd może złożyć ofertę. Otwarcie ofert zaplanowano na dzień 19 sierpnia.

Postępowanie przetargowe znajduje się na stronie: https://ezamowienia.gov.pl/mp-client/search/list/ocds-148610-e53a1bf9-3524-11ef-8a31-0e435a8a43bc