W Bonn ruszył konkurs Ebus Test 2025 z autobusami Iveco, Scania-Higer, Solaris i VDL

Rozkład jazdy:

1. Jakie marki autobusów biorą udział w tegorocznym Ebus Test 2025 w Bonn?
2. Jakie kryteria są oceniane podczas testów autobusów elektrycznych?
3. Jaki model zaprezentował Solaris podczas tegorocznego testu?

Ebus Test 2025

Konkurs rozpoczął się 18 marca 2025 roku i stanowi jedno z najważniejszych wydarzeń w europejskim przemyśle autobusowym, szczególnie w kontekście elektromobilności. Organizowany przez niemieckie czasopismo branżowe Omnibusspiegel, test gromadzi producentów, operatorów transportu publicznego oraz dziennikarzy, którzy oceniają najnowsze modele autobusów elektrycznych pod kątem ich wydajności, komfortu oraz efektywności operacyjnej.

W tegorocznej edycji testu bierze udział szerokie grono producentów, a testowane pojazdy to nowoczesne 12-metrowe autobusy elektryczne. Sprawdzian odbywa się na wymagającej, 19-kilometrowej trasie w Bonn, która obejmowała różnorodne warunki drogowe, takie jak autostrady, drogi lokalne, ruch miejski z licznymi przystankami oraz odcinki o zróżnicowanym nachyleniu terenu. Podczas testów oceniane są pod kątem komfortu jazdy, hałasu, jakości wykonania, łatwości obsługi oraz serwisowania. Wyniki testów, wraz z szczegółowymi ocenami poszczególnych pojazdów, zostaną opublikowane w branżowych czasopismach, dostarczając cennych informacji dla operatorów transportu publicznego, którzy planują inwestycje w elektromobilność.

Czterech uczestników

Wśród uczestników testu znalazły się takie marki jak Iveco, Scania-Higer, Solaris oraz VDL, które zaprezentowały swoje flagowe modele. Wydarzenie odbywa się na torze testowym w Bonn, gdzie autobusy są testowane na miejskim odcinku drogi o różnorodnych warunkach, w tym na drogach lokalnych i autostradach, a także w warunkach miejskiego ruchu. Celem tych testów jest ocena zużycia energii, zasięgu, czasu ładowania oraz komfortu jazdy zarówno dla pasażerów, jak i kierowców.

Jednym z uczestników tegorocznych testów jest Solaris, który prezentuje model Urbino 12 electric z nowym, modułowym systemem napędowym. Autobus ten charakteryzuje się nowoczesnym podejściem do napędu, gdzie komponenty napędowe są umieszczone zarówno na dachu, jak i na tylnej części pojazdu, co umożliwia większą elastyczność w konfiguracji pojazdu.

-„Nasz najnowszy model elektrycznego autobusu Urbino 12 electric zapewnia imponujący zasięg i wydajność, a także komfort podróży dzięki nowoczesnym rozwiązaniom w zakresie napędu i baterii. Pojazd jest również wyposażony w innowacyjne technologie, takie jak systemy odzyskiwania energii oraz nowoczesne akumulatory, co pozwala na znaczną redukcję kosztów eksploatacji i zwiększenie efektywności energetycznej – podkreślił Mateusz Figaszewski, rzecznik prasowy Solaris Bus & Coach, który również uczestniczy w wydarzeniu w Bonn

Oprócz głównych pojazdów testowych, w Bonn obecnych jest kilka autobusów gościnnych, w tym Hess Swiss Ebus Plus o długości 10,6-m, midibus Mercedes-Benz eCitaro K i minibus Tremonia Sprinter City 75 , które są testowane osobno – poza głównym konkursem. Na wydarzeniu obecna jest również historyczna Setra S9 przerobiona na … napęd elektryczny.

Poprzednia edycja

Warto przypomnieć, że Ebus Test 2023 koncentrował się na autobusach 18-metrowych. Wśród uczestników testu znalazły się takie marki jak:

• Ebusco z modelem 3.0, który wyróżnia się lekką konstrukcją, mającą na celu zwiększenie efektywności energetycznej i zasięgu pojazdu.
• MAN Lion’s City 18 E, który zdobywa coraz większą popularność na europejskim rynku autobusów elektrycznych.
• Mercedes-Benz eCitaro G, który dzięki zastosowaniu nowoczesnych baterii litowo-jonowych NMC3 o pojemności 588 kWh, zdobył tytuł „Electric Bus Champion 2024”. Autobus ten otrzymał najwyższe oceny za komfort pasażerów, obsługę kierowcy, jakość wykonania oraz łatwość serwisowania.
• Solaris zaprezentował model Urbino 18 electric, który wyróżnia się pojemnymi bateriami o pojemności 800 kWh, co pozwala na zasięg do 600 km na jednym ładowaniu. Pojazd zdobył uznanie specjalistów za niezawodność oraz zaawansowaną technologię zastosowaną w swoim modelu.

Oprócz głównych uczestników testu, poza konkursem zaprezentowano także inne modele autobusów elektrycznych, takie jak MCV C127 EV z Egiptu, Mellor Sigma 7 z Wielkiej Brytanii oraz Rampini Eltron z Włoch. Dodatkowo, uczestnicy mieli okazję obejrzeć historyczny przegubowy autobus Mercedes-Benz O 317 G z 1974 roku, który stanowił ciekawy punkt odniesienia dla porównań z nowoczesnymi technologiami.