Volvo Luminus – autobus elektryczny zaprojektowany z myślą o recyklingu

Rozkład jazdy:

1. Jakie konkretne cechy konstrukcyjne Luminusa sprawiają, że jego chassis osiąga 90% poziom recyklingu, a nadwozie 60%?
2. W jaki sposób baterie z autobusów Luminus będą wykorzystywane jako magazyny energii w zakładzie w Tultitlán?
3. Jakie dalsze kroki planuje Volvo Buses, by osiągnąć cele redukcji emisji CO₂ do 2030 roku?

Drugie życie

Nowe podejście Volvo to nie kosmetyczne zmiany, ale całościowa zmiana paradygmatu w projektowaniu autobusów. Głównym celem jest zapewnienie jak najwyższej recyklingowalności pojazdu i zaplanowanie drugiego życia dla baterii już na etapie powstawania konstrukcji.

Jak podkreśla Per Olson, wiceprezes ds. rozwoju platform w Volvo Buses, zrównoważony rozwój nie kończy się na autobusie: „Dlatego w dziale rozwoju współpracujemy bezpośrednio z zakupami, operacjami i marketingiem, by każda decyzja projektowa miała sens z perspektywy środowiskowej.” Takie podejście wdrażane jest przy każdym nowym projekcie.

Dlatego zdaniem Volvo, Luminus to nie tylko nowoczesny pojazd – to wizytówka tego, jak świadome projektowanie, produkcja i użytkowanie mogą wspierać zrównoważony transport publiczny na całym świecie. Volvo nie czeka na przyszłość – ono ją już buduje.

Luminus z Meksyku

Najświeższym efektem tej strategii jest Luminus – w pełni elektryczny autobus miejski zbudowany na platformie Volvo BZL. Jego chassis ma poziom recyklingu na poziomie 90%, a nadwozie – 60%. Pierwsze egzemplarze trafiły do Monterrey w Meksyku, gdzie wybrał je zarządca lotniska OMA.

Jak przyznaje Raful Zacarías, administrator portu lotniczego w Monterrey: „To nie tylko autobus – to realny wkład w ochronę środowiska. Proces jego powstania – od wyboru materiałów po produkcję – został całkowicie podporządkowany zrównoważonym zasadom.”

Co ważne, w przypadku Luminusa zaplanowano konkretne zastosowanie baterii po zakończeniu ich żywotności w pojeździe. Zamiast trafiać do utylizacji, akumulatory będą służyć jako magazyny energii w zakładzie produkcyjnym Volvo w Tultitlán (Meksyk), wspierając lokalne zużycie energii.

Również sama fabryka przechodzi transformację. Dzięki wykorzystaniu odnawialnych źródeł energii oraz podnoszeniu efektywności energetycznej, emisje CO₂ w zakładzie spadły o ponad 60% od początku 2024 roku. Wszystko to wpisuje się w szersze cele Volvo, które do 2030 roku planuje:

✅ zmniejszyć emisje z własnych operacji o 50%
✅ obniżyć emisje z pojazdów o 40% na każdy przejechany kilometr