Volvo już sprzedaje autobusy elektryczne od MVC. Ale nie w Polsce

Dla Luksemburga

Luksemburska firma Demy Schandeler S.àr.l. (Demy Cars) zamówiła 15 autobusów Volvo 7900 Electric do obsługi ruchu międzymiastowego. To pierwsze zamówienie na autobusy elektryczne Volvo z nadwoziami Volvo 7900 Electric, które będą produkowane przez firmę MCV.

Realizacja zamówienia ma nastąpić wiosną 2025 r.

Nowe zamówienie jest ściśle związane z ogłoszeniem w tym roku decyzji Volvo Buses o likwidacji fabryki autobusów we Wrocławiu i wejściu we współpracę z egipską marką MCV zakresie licencyjnej zabudowy autobusów 7900 Electric i 7900 Electric Articulated.

-„Oczywiście jesteśmy bardzo zadowoleni, że możemy już przyjąć pierwsze zamówienie na nasze Volvo 7900 Electric, zbudowane we współpracy z MCV. Pokazuje to zaufanie, jakim nasz klient darzył naszą markę i organizację oraz to, że w dalszym ciągu będziemy silnym graczem na rynku europejskim, oferując szeroką gamę autobusów w segmencie premium do transportu publicznego” – powiedział Dan Pettersson, starszy wiceprezes Volvo Buses.

-„To zamówienie to wielkie osiągnięcie! Zaufanie, jakie pokładaliśmy w naszej współpracy z Demy Schandeler S.àr.l. został zbudowany w ciągu roku w oparciu o doskonały czas sprawności i reaktywność organizacji rynku części zamiennych, przy silnym wsparciu naszego lokalnego dealera” – dodał Laurent Bravetti, dyrektor Volvo Bus Luxembourg w krajach Beneluksu.

10 + 15

Przypomnijmy, że Demy Schandeler to nowy partner Volvo Buses w Luksemburgu, który od początku 2023 r. obsługuje 10 autobusów Volvo 7900 Electric. Na bazie tego zamówienia, luksemburska firma chce je poszerzyć o kolejne 15 egzemplarzy.

-„Obejmując naszą całkowitą flotę około 400 autobusów miejskich, autokarów i autobusów elektrycznych, a także 160 minibusów, Volvo stało się jednym z naszych filarów w procesie przechodzenia na elektromobilność. Pomyślne przejechanie 800 000 kilometrów w jedenaście miesięcy 10 autobusami Volvo 7900 Electric wzmocniło zaufanie do produktu” – mówi Laurent Schhandeler, dyrektor generalny Demy Schandeler.

15 autobusów, które zostaną dostarczone wiosną 2025 r., będą zmodernizowaną wersją obecnego Volvo 7900 Electric. Autobusy dalej mają mieć 12 metrów długości, ale będą wyposażone w baterię o pojemności 470 kWh, która zapewni elastyczną i wydajną pracę.

-„Dzięki naszej silnej współpracy z MCV w pełnym rozkwicie i realizacji naszego pierwszego zamówienia, wszystko jest już na miejscu, aby spełnić wysokie wymagania naszych europejskich klientów. Co więcej, możemy teraz rozwijać nasze najwyższej jakości rozwiązania elektryczne, oferując nowe możliwości w najbliższej przyszłości” – podkreślił Dan Pettersson.

Na koniec Volvo Buses zapewnia, że będzie punktem kontaktowym dla klientów w sprawie części zamiennych i usług dla autobusów zbudowanych we współpracy z MCV. W Polsce jak na razie w tym temacie panuje kompletna cisza, a handlowcy, którzy pracowali w Volvo Buses Polska szukają nowej pracy.