Volvo i MCV z zamówieniem na autobusy elektryczne od Go Ahead

Rozkład jazdy:

1. Ile elektrycznych autobusów Volvo BZL Electric zamówił operator Go-Ahead w Londynie?
2. Jaką pojemność energetyczną będą miały akumulatory w zamówionych autobusach?
3. Która firma zamówiła 51 dwupoziomowych autobusów Volvo BZL Electric do obsługi linii 243 i 341?

Kurs Londyn!

Zamówione piętrusy zostaną zbudowane zgodnie ze specyfikacjami Transport for London (TfL) i pomalowane charakterystyczną czerwoną farbą, która jest synonimem autobusów londyńskich od lat 30. XX wieku. Mierzące 9,7 m długości autobusy będą oferować wyjątkową zwrotność na trasach w stolicy.

Każdy pojazd z nadwoziem MCV zostanie zbudowany z czterema akumulatorami trakcyjnymi, co pozwoli na magazynowanie maksymalnie 376 kWh energii – a hamowanie regeneracyjne pomoże uzupełnić to darmową i czystą energią w ruchu. Ładowanie będzie odbywać się głównie w nocy w zajezdni autobusowej, za pomocą kabla CCS 2 i zestawu ładowarek DC o mocy 150 kW.

-„Autobusy Volvo są podstawą floty Go-Ahead w Londynie od dziesięcioleci i z radością wprowadzamy nasze pierwsze BZL Electrics do stolicy. Zastąpią one mieszankę starszych pojazdów z silnikami wysokoprężnymi i hybrydowymi w naszej flocie, co pomoże nam jeszcze bardziej zwiększyć zrównoważony rozwój naszej działalności” – powiedział Matt Carney, CEO Go-Ahead Bus.

Szeroki zakres

Podczas gdy Volvo Buses jest tradycyjnie najbardziej znane ze swoich dłuższych autobusów, BZL Electric daje mu elastyczność oferowania autobusów jednopokładowych o długości od 9 m do 12,9 m, co szybko zyskuje uznanie flot.

-„Szeroki zakres opcji, jakie możemy zaoferować, jeśli chodzi o długość pojazdów, magazynowanie energii i elastyczność ładowania, oznacza, że ​​klienci nie muszą iść na kompromis. BZL Electric to sprawdzony produkt, budowany dla miast na całym świecie, a wraz z tym zapewnia klientom maksymalny wybór” – powiedział Domenico Bondi, dyrektor zarządzający Volvo Bus UK & Ireland,

Podwozia Volvo BZL Electrics będą produkowane w fabryce podwozi Volvo Buses w Borås w Szwecji, która pięć lat temu stała się pierwszą na świecie fabryką podwozi autobusowych zasilaną w 100% energią odnawialną. Następnie zostaną zabudowane przez MCV w Egipcie.

Po dostarczeniu do eksploatacji w Londynie nowe pojazdy będą obsługiwane przez specjalistyczny zespół Bus Field Service w lokalnym salonie Volvo Truck and Bus Centre South & East. Zespół składający się z kontrolerów operacyjnych, koordynatorów i mobilnych techników pierwszej linii współpracuje, aby zapewnić wyjątkowe wsparcie klientom autobusów i autokarów Volvo w całym regionie – wspieranym przez sieć nowoczesnych punktów dealerskich.

Kolejne zamówienia

Przypomnimy, że wcześniej Volvo Buses otrzymało swoje pierwsze zamówienie na autobusy elektryczne od Arriva London. Kontrakt obejmuje 51 dwupoziomowych autobusów Volvo BZL Electric, które będą obsługiwane przez zajezdnię Tottenham. Pojazdy te, w charakterystycznym czerwonym malowaniu londyńskim, mają zostać dostarczone w lipcu 2025 roku i będą obsługiwać linie 243 oraz 341.

Warto również wspomnieć, że Volvo Buses wcześniej otrzymało inne znaczące zamówienia na autobusy elektryczne w Wielkiej Brytanii. W maju 2023 roku firma otrzymała zamówienie na 170 autobusów elektrycznych od Stagecoach, które mają obsługują trasy w Stockport od lata 2024 roku. Dodatkowo, w październiku 2023 roku Lothian Buses z Edynburga zamówiło 50 dwupoziomowych autobusów Volvo BZL Electric, które wprowadzono do eksploatacji wiosną 2024 roku.