VDL Bus & Coach na targach Busworld Kortrijk
VDL Bus & Coach na targach Busworld Kortrijk
Podczas zbliżających się targów Busworld 2007 w belgijskim Kortrijk (19-24 października 2007 r.), koncern VDL Bus &Coach zaprezentuje się w Hali nr 4, na stoisku IV-4. Reprezentowane będą wszystkie firmy wchodzące w skład Grupy VDL: VDL Berkhof Heerenveen, VDL Berkhof Valkenswaard, VDL BOVA, VDL Bus International, VDL Jonckheere, VDL Kusters, APTS, VDL Coach &Bus Center, VDL Parts i Busland. Uwagę będzie przyciągać głównie nowy model autobusu miejskiego Citea. Swoją premierę będzie miała tutaj nowa odmiana Futury: model FLD104, czyli 10,4-metrowa wersja o standardowym poziomie podłogi. Specjalna uwaga zostanie poświęcona jubileuszowi 25-lecia produkcji tej rodziny autokarów. Na stoisku firmy zaprezentowanych zostanie aż 20 pojazdów, wśród których najciekawsze to:
- Jonckheere JSD 140-460: autokar, który brał udział w konkursie Coach Euro Test 2007, wyposażony w fotele Vogel Magnio (48+1+1) oraz silnik DAF MX 240 S Euro 5 i skrzynię biegów AS Tronic
- Jonckheere JHD 122-410: odmiana autokaru Jonckheere JSD o standardowym poziomie podłogi, prezentowana w Kortrijk po raz pierwszy. 49+1+1 foteli pasażerskich, silnik DAF MX 300 S Euro 4 i skrzynia biegów ZF AS Tronic.
- Magiq MHD 148-460 Magnum: 15-metrowy autokar mieszczący 65+1+1 pasażerów na fotelach Kiel Avance 1010, wyposażony w zmodernizowane stanowisko kierowcy (kokpit, okno) oraz silnik DAF MX 340 S Euro 5 i skrzynię biegów ZF AS Tronic
- Futura FLD 104-365: Nowy wariant pojemnościowy FLS, zapewniający lepszą zwrotność oraz elastyczność przewozową, zabierający na pokład 41+1+1 pasażerów (fotele Vogel Eco 10), wyposażony w silnik DAF PR 265 S Euro 5 oraz mechaniczną przekładnię GO-170.
- Citea CLF 120-250: Nowy autobus miejski VDL Bus &Coach. Całkowicie niska podłoga, modułowa konstrukcja, zmniejszone wymiary oraz zwrotność to główne zalety modelu Citea. Autobus w wykonaniu mieszczącym 79 pasażerów stojących oraz 28+1 siedzących, wyposażona w silnik spełniający normy EEV.
- Transit TLE: Niskowejściowy autobus o długości 12 metrów, 39+1 pasażerów siedzących (fotele Fainsa Cosmic), stanowisko dla pasażerów na wózkach inwalidzkich, podwozie Volvo z silnikiem Volvo D7E290 Euro 5, automatyczna skrzynia biegów Voith D864.5
- Picardie PLD 86-180: Nowy, luksusowy minibus VDL Bus &Coach, światowa premiera. Zbudowany na podwoziu Mercedes-Benz Vario 818 z bogatym wyposażeniem: kuchnię pokładową, lodówkę, system audio-video, itp., 29 komfortowych foteli pasażerskich i blisko 4 m3 przestrzeni bagażowej.
- MidCity MLF 73-150: Miejski minibus, zbudowany na podwoziu Volkswagena Craftera, mieszczący maksymalnie 22 pasażerów. Niskopodłogowa konstrukcja, w połączeniu z wydłużonym rozstawem osi pozwoliło wygospodarować więcej miejsca dla pasażerów stojących i na wózki inwalidzkie. Dzięki systemowi FutureFix, układ foteli można łatwo przearanżować, co pozwala ulokować pomost dla pasażerów stojących w różnych miejscach w autobusie.
- SB 200: Niskopodłogowe podwozie dla autobusów miejskich lub lokalnych, wyposażone w 6,7-litrowy silnik Cummins ISBe Euro 5 oraz dodatkowy filtr ze spieku metalowego (SMF –Sintered Metal Filter) w układzie wydechowym, co pozwala znacząco obniżyć emisję cząstek stałych, daleko poniżej poziomu wymaganego normami EEV.
- Phileas: Pojazd komunikacyjny nowej generacji, łączący zalety tramwaju lub metra z elastycznością i niskimi kosztami eksploatacji, charakterystycznymi dla komunikacji autobusowej. Pojazd Phileas można porównać do tramwaju na oponach, poruszającego się po wirtualnych szynach. Wyposażony w równoległy napęd hybrydowy. W Kortrijk prezentowana będzie 24-metrowa odmiana, posiadająca 46+1 miejsc siedzących i 134 stojące.
- Transit TLF 187-310 articulated: Premierowy autobus niskopodłogowy przeznaczony do komunikacji miejskiej i lokalnej, przegubowy, z nadwoziem o długości 18,7 metra, wyposażony w 56 foteli pasażerskich Fainsa Cosmic (plus fotel kierowcy), przystosowany do przewozu osób niepełnosprawnych oraz wyposażony w silnik DAF PR 228 S Euro 4.
- Pacific: Autobus opracowany specjalnie z myślą o eksploatacji w krajach afrykańskich. Znany z trwałości oraz dużej pojemności pasażerskiej, jak również niskich kosztów utrzymania. Na targach Busworld 2007 zaprezentowana zostanie wersja 12-metrowa z 63 fotelami pasażerskimi (plus fotel kierowcy), wyposażona w silnik DAF PE 183 C Euro 3, współpracujący z mechaniczną skrzynią biegów ZF S6-85.
Zostało jeszcze 90% artykułu.
Aby czytać dalej, dołącz do subskrybentów TransInfo.pl już teraz!
Dla indywidualnych czytelników za 15 zł rocznie, a dla firm od 99 zł rocznie! Sprawdź naszą ofertę:
Dla indywidualnych czytelników za 15 zł rocznie, a dla firm od 99 zł rocznie! Sprawdź naszą ofertę:
-
Subskrypcja na 12 m-cy
1 adres e-mail – prywatny15.00 zł przez 1 rok -
Subskrypcja biznes na 12 m-cy
1 adres e-mail – firmowy99.00 zł przez 1 rok -
Subskrypcja biznes na 12 m-cy
do 5 firmowych adresów e-mail495.00 zł przez 1 rok -
Subskrypcja biznes na 12 m-cy
do 10 adresów e-mail990.00 zł przez 1 rok -
Subskrypcja biznes na 12 m-cy
bez żadnych limitów!1,990.00 zł przez 1 rok
Masz już subskrypcję?
Komentarze