Trzy oferty na trzy autobusy MINI dla Związku Powiatu Żagańskiego

SPis treści:

1. Jakie parametry techniczne muszą spełniać minibusy zamawiane przez Związek Powiatowy-Gminny Powiatu Żagańskiego?
2. Które firmy złożyły oferty na dostawę trzech spalinowych autobusów klasy I kategorii MINI i jakie były ich propozycje cenowe?
3. Jakie są kryteria oceny złożonych ofert w przetargu na dostawę minibusów dla MZK Żagań?

Trzy minibusy

Przypomnijmy – 24 maja Związek Powiatowo – Gminny Powiatu Żagańskiego ogłosił przetarg na dostawę trzech minibusów miejskich. Zakup jest realizowany w ramach projektu „Poprawa dostępności publicznego transportu zbiorowego na terenach po PGR-owskich”, czyli z dofinansowaniem z Polskiego Ładu.

Poszukiwane pojazdy powinny mieć kolor nadwozia grafitowo-zielony i spełnić następujące parametry techniczne:

• Rok produkcji 2024 (fabrycznie nowy)
• Liczba miejsc min. 35 miejsc (w tym minimum 15 miejsc siedzących) plus miejsce dla osoby na wózku inwalidzkim  
• Wymiary długość od 7 do 8 m
• Maksymalna szerokość do 2,5 m
• Maksymalna wysokość 3,3 m Liczba osi 2
• Moc silnika minimalna moc 170 KM Pojemność silnika minimalna pojemność silnika 2900 cm3 Rodzaj silnika silnik spalinowy o zapłonie samoczynnym z turboładowaniem z certyfikatem EURO 6 (zgodnie z aktualną normą)
• Zbiornik paliwa minimum 90 litrów
• Pojemność zbiornika AD BLUE minimum 15 litrów
• Skrzynia biegów automatyczna
• Układ kierowniczy przekładnia ze wspomaganiem hydraulicznym Hamulce układ hamulcowy z ABS/ASR/ESP z przodu i tyłu tarczowe pneumatyczne lub hydrauliczne ze wspomaganiem pneumatycznym Zawieszenie oś tylna z zawieszeniem pneumatycznym
• Nadwozie – szkielet podwozia i nadwozia zabezpieczony antykorozyjnie; – szkielet kratownicy wykonany ze stali nierdzewnej; – poszycie zewnętrzne wykonane z blachy aluminiowej i tworzywa sztucznego; – poszycie wewnętrzne ścian i sufitu laminat; – izolacja termiczna sufitu oraz ścian bocznych;
• Drzwi układ drzwi 1-2-0 lub 1-0-2 lub 0-1-2 drzwi sterowane elektrycznie lub pneumatycznie ze stanowiska kierowcy, układ blokady drzwi awaryjnych,  
• Fotele fotele tapicerowane miękkie typu podmiejskiego/międzymiastowego

trzy oferty

Na oferty Związek czekał do 27 czerwca. Otrzymał trzy – od:

• Biedulewicz Jerzy Jan Przedsiębiorstwo Usługowe Bus Service na sumę 2.044.260,00 PLN brutto / 1.662.200 PLN netto, co daje jednakowy koszt minibusu 554.000 PLN netto + gwarancja na 60 m-cy;

• MMI Redzikowo na sumę 2.750.526,00 PLN brutto / 2.236.200 PLN netto, co daje jednakowy koszt minibusu 745.400 PLN netto + gwarancja na 60 m-cy;

• MERCUS PSQ Warszawa na sumę 1.804.410,00 PLN brutto / 1.467.000 PLN netto, co daje jednakowy koszt minibusu 489.000 PLN netto + gwarancja na 60 m-cy.

Kwota przeznaczona na sfinansowanie zamówienia 2.050.000 PLN brutto, czyli tylko Mercus i Bus Service się w niej zmieścili. Natomiast mazowiecka firma może już czuć się zwycięzcą tego postępowania. Formalnie teraz komisja przetargowa oceni złożone propozycje według dwóch kryteriów:

• Cena: 60%

• Wydłużony okres gwarancji: 40%

Link do zamówienia: https://ezamowienia.gov.pl/mp-client/search/list/ocds-148610-6d1bfcb0-1847-11ef-a7c1-72acb4a2af8f

Z Polskiego ładu

Przypomnijmy, że Związek Powiatowo-Gminny Powiatu Żagańskiego pozyskał 2 miliony zł dofinasowania w ramach 6. edycji Rządowego Programu Inwestycji Strategicznych, które w 98% mają pokryć zakup trzech autobusów klasy MINI z silnikami diesla.

-„Głównym celem zakupu nowoczesnych busów jest zwiększenie dostępności terenów po PGR-owskich. Ze względu na wyśrubowane normy spalania silników EURO VI, mały rozmiar pojazdów, a także brak konieczności kosztownego ich serwisowania możliwy będzie rozwój połączeń przy jednoczesnych ograniczeniu kosztów. Przyczyni się to do ograniczenia zjawiska wykluczenia komunikacyjnego i pozwoli na zwiększenie dostępności społecznej mieszkańców tych obszarów. Zwiększy się również znacząco komfort podróży. Nowe pojazdy będą dostosowane do przewozu osób niepełnosprawnych, a także wyposażone m.in. w wewnętrzną i zewnętrzną informację pasażerską, klimatyzację i gniazda USB do ładowania urządzeń mobilnych oraz monitoring. Tabor planuje się skierować na linie obejmujące również dowozy do stacji kolejowych (kursy skomunikowane z pociągami), a także zakładów pracy” – napisał Związek.

Przypomnijmy, że Związek Powiatowo-Gminny Powiatu Żagańskiego od stycznia 2022 roku jest organizatorem połączeń użyteczności publicznej na terenie Powiatu Żagańskiego, na których operuje Miejski Zakład Komunikacyjny w Żaganiu.