Trzy oferty na 7 autobusów elektrycznych dla PKS Rzeszów. W tym debiut King Long PEV12

Rozkład jazdy:

1. Jakie kryteria techniczne były oceniane w przetargu na zakup autobusów elektrycznych przez Związek Gmin „Podkarpacka Komunikacja Samochodowa”?
2. Który oferent złożył najtańszą ofertę w przetargu, a który zaproponował najwyższą cenę?
3. Jakie wymagania dotyczące konstrukcji i wyposażenia muszą spełniać autobusy elektryczne zgodnie z przetargiem?

Liberalny przetarg = dużo ofert

Zanim przejdziemy do oferty, przypomnijmy za co ZGPKS przyznawało najwięcej punktów za:

• gwarancję całopojazdową 10 lat – 10 pkt,

• zużycie energii na 100 km – do 100kWh włącznie – 5 pkt,

• zasięg w km na naładowanej, pełnej baterii – powyżej 350 km – 15 pkt.

Jak widać specyfikacja przetargowa ZGPKS nie daje podpowiedzi kto jest faworytem, dlatego można uznać to zamówienie za liberalne i stąd też tak duża liczba ofert. Kryteria techniczne sprowadzają się do gwarancji, zasięgu i zużycia energii elektrycznej.

Cztery oferty

Poniżej analiza ofert, jakie 15 stycznia pozyskał Związek Gmin „Podkarpacka Komunikacja Samochodowa” na zakup 7 autobusów elektrycznych:

Z kolei kwota przeznaczona na realizację zamówienia to 25.571.700,00 PLN brutto, czyli:

• Wszystkie oferty mieszczą się w założonym budżecie.
• konsorcjum EV Motors Sp. z o.o. złożyło najkorzystniejszą ofertę cenowo z najniższą ceną netto i jednostkową netto za debiutujący na polskim rynku model King Long PEV12 i to z najnowszą generacją baterii CATL.
• Solaris Bus & Coach z Urbino 12 electric i PT WANICKI z Irizar ie bus 12 również spełniają wymagania, ale ich oferty są droższe.

Teraz zamawiający ceni oferty w zakresie trzech kryteriów:

Naszym zdaniem faworytem do zwycięstwa jest EV Motors, ale poczekajmy do decyzji komisji przetargowej. Para Solaris-Irizar już nas nauczyła, że gra sie do końca.

Pierwsze elektrobusy dla PKS

Autobusy elektryczne mają mieć długość od 11,5 do 12,5 m, a wysokość max. 3,4 m. Autobusy muszą posiadać drzwi w układzie 2-2-0 lub 2-2-2, otwierane do wewnątrz. Pojazdy powinny zapewnić przejazd dla minimum 70 pasażerów. Konstrukcje mają być napędzane silnikiem elektrycznym centralnym, o mocy minimum 140 kW netto. Energia elektryczna ma być gromadzona w magazynach energii, którymi mogą być: akumulatory trakcyjne; superkondensatory; inne urządzenia będące wynikiem postępu technicznego, o porównywalnych lub lepszych zdolnościach magazynowania energii w stosunku do wymienionych powyżej. Pojemność magazynów energii używanych do napędu silnika powinna być wystarczająca na przejechanie min. 300 km od pełnego załadowania.

Autobusy mają być dostosowane do ładowania magazynów energii w systemie plug-in. Miejsce pracy kierowcy to kabina typu półzamkniętego wyposażona w: fotel pneumatyczny z regulacją, z pasem bezpieczeństwa, regulowaną kierownicą, deskę rozdzielczą wyposażoną w prędkościomierz, licznik kilometrów, obrotomierz, ekran wyświetlający informację w postaci piktogramów oraz tekstu lub pulpit kierowcy z zestawem kontrolek informujący kierowcę na bieżąco o stanie technicznym pojazdu. Pojazdy wyposażone będą w klimatyzację kabiny kierowcy i przestrzeni pasażerskiej.

W przestrzeni pasażerskiej autobusy mają być niskopodłogowe lub niskowejściowe. Pasażerowie pojadą na siedzeniach tapicerowanych miękkich, łatwych w czyszczeniu, z tkaniny ograniczającej absorpcję kurzu.

W przypadku tablic kierunkowych zewnętrznych, zamawiający wymaga tablic elektronicznych energooszczędnych, wykonanych w oparciu o diody LED przewlekane lub SMD o wysokiej jaskrawości, w kolorze żółto-białym, w obudowie z metali lekkich, o zminimalizowanym poborze energii elektrycznej, sterowane przez komputer pokładowy. Wewnątrz znajdą się dwie tablice podsufitowe, które powinny wyświetlać informację o aktualnej linii oraz przystanek kolejny i następny. Do tego, na ścianie bocznej przewidziano tablicę LCD (tzw. „choinka”), która musi umożliwiać wyświetlanie następującej informacji: numer linii, kierunek, aktualną godzinę, przebieg trasy w formie graficznej realizowanego kursu, aktualny oraz następny przystanek.

Przetarg znajduje się na stronie: https://ezamowienia.gov.pl/mp-client/search/list/ocds-148610-208d75b1-08f3-4282-b388-9d238f2e413c