Transexpo 2022: Polski debiut Arthur Bus

ARTHUR BUS

Współzałożycielami Arthur Bus są Gerhard Mey i Philipp Glonner, który pełni także funkcję prezes zarządu. W Polsce za działalność firmy odpowiada Rafał Słomka, który kieruje zespołem 30 specjalistów pracujących nad rozwojem konstrukcji. Jak możemy przeczytać na stronie producenta, firma oferuje najnowocześniejsze, zeroemisyjne autobusy dla zielonych rozwiązań zrównoważonego transportu przyszłości.

-„Linia produktowa Arthur ZERO będzie dostępna z szerokim wyborem zeroemisyjnych układów napędowych, gdzie źródłem energii będą baterie lub/oraz wodorowe ogniwo paliwowe. Jednymi z wielu zalet naszych produktów będą automatyczny system dezynfekcji, zrównoważone komponenty oraz innowacyjny koncept zarządzania energią – informuje firma.

Arthur Bus chce produkować zarówno: Autobusy elektryczne z modelami Arthur E Zero 10 / Arthur E Zero 12 / Arthur E Zero 18 Trolejbusy z modelami Arthur T Zero 12 / Arthur T Zero 18 Autobusy wodorowe z modelami Arthur H2 Zero 12 / Arthur H2 Zero 18 Jak podaje Arthur Bus – prototyp z I generacji przez dwa lata działał w Holandii (do 2020 r.), gdzie jego zasięg oscylował od 270 do 440 km dziennie. Jego dostępność techniczna wynosił ponad 92% przez cały czas dwuletniego testu, a jego zużycie wynosiło 8,5 kg/100 km.

Podczas targów Arthur Bus zorganizował swoją pierwszą konferencję prasową:

TROCHĘ TECHNIKI

Autobus na ogniwa paliwowe Arthur H2 Zero 12  II generacji charakteryzuje się następującymi parametrami: długość 12.000 mm szerokość 2,571 mm wysokość 3300 mm rozstaw osi 5950 mm zasięg > 450 km ogniwo paliwowe od 60-125 kw (i podobno nie jest to produkty kanadyjskiego Ballard) silnik elektryczny 2×125 kw (czyli ZF w piastch kół) zbiorniki wodoru 350 bar typ 4 akumulatory trakcyjne 15 kwh zużycie wodoru < 6 kg/100 km oś przednia ZF RL 82 EX oś tylna (napęd) ZF AVE 130 system hamulcowy Wabco (w tym systemy EBS, ASR i ABS).