Transexpo 2022: ABP z ofertą MINI elektryków. Od Rosero

elektryczne rosero

Dane technicne Rosero Rosero First FCLEI są następujące:

• maks. całkowita waga – 7 200 kg
• długość całkowita – 7 990 mm
• szerokość całkowita – 2 350 mm
• wysokość z a/c – 2 900/3092 mm
• rozstaw osi – 4 750 mm
• fotele – 22 miejsca, 7 pasażerów stojących, 2 wózki inwalidzkie/wózek dziecięcy, 1 kierowca

Niezrównany crossway

Pokazany w Kielcach Crossway LE Line o długości 12 m zabiera na pokład 45 pasażerów, którzy mają do dyspozycji m.in. porty ładowania USB na każdym siedzeniu, klimatyzację oraz wewnętrzny ekran TFT. Przy długości 12 metrów pojazd wyposażony jest w 360-konny silnik Cursor 9 Euro 6 z technologia HI-SCR bez recyrkulacji spalin (EGR).

Dodajmy, że w zeszłym roku Iveco zapowiedziało zupełną nowość w ofercie Grupy – Crossway LE Elec, który wejdzie do produkcji w zakładzie Vysokie Myto w II połowie 2022 r. Pojazd ma mieć zasięg ok. 400 km i już jest oferowany w pierwszych przetargach. Jak na razie nie znamy dalszych szczegółów, można tylko się tylko domyślać, że w pierwszej kolejności ten produkt trafi na francuski rynek.

Czeska fabryka Vysokie Myto wyprodukowała już grubo ponad 50 000 tego typu autobusów i seria Crossway jest światowym bestselerem w zakresie pojazdów międzymiastowych. Szeroka gama tych konstrukcji odniosła duży sukces i to nie tylko w Europie, ale także w Afryce. W ciągu 15 lat produkcji seria Crossway rozrosła się do pięciu wersji gabarytowych (10,7, 12, 13 i 14,5 m) oraz dwóch wariantów napędowych – wysokoprężnej i na CNG / biogaz.

Pojazd jest przede wszystkim produkowany w zakładzie w Vysoke Myto (prostsze wersje realizowane są w kooperacji z Otokarem), który zatrudnia ponad 3800 pracowników oraz 1700 podwykonawców. Fbryka jest jednym z największych pracodawców w Czechach i Europie Wschodniej. Przy produkcji rocznej na poziomie ponad 4000 pojazdów rocznie, to największy zakład produkcji autobusów w Europie. Łącznie Iveco Bus zatrudnia ponad 6000 osób w czterech zakładach produkcyjnych: w Annonay we Francji, Vysoke Myto w Czechach, Brescii we Włoszech oraz w Rorthais (Heuliez) we Francji, gdzie znajduje się centrum elektromobilności.

Bez eDaily

Na Transexpo trochę brakowało nam premierowego modelu eDAILY, który zadebiutował na IAA 2022. Zaprojektowany jako elektryczny odpowiednik kultowego furgonu Iveco, nowy eDAILY oferowany jest także jako minibus. Pojazd można już zamawiać w całej Europie, a dostawy rozpoczną się od początku przyszłego roku. Alessandro Massimino, Head of Marketing and Product Management IVECO Truck Business Unit, powiedział:

-„Elektryczny oznacza przyszłość, chcemy elektryfikacje uczynić dostępną dla wszystkich naszych Klientów. Jako kluczowy element strategii produktowej i mapy drogowej dekarbonizacji, eDAILY został zaprojektowany z myślą o tym, aby cała gama jego funkcji była elektryczna, przy zachowaniu cech, z których słynie nasz pojazd: solidności, niezawodności, wszechstronności, ładowności i wydajności. Dzięki szerokiej ofercie konfiguracji, modularnemu systemowi baterii i możliwościom adaptacji do wielu typów zabudów oraz aplikacji, nowy eDAILY rozszerza swoją obecność do nowych Klientów oraz zadań transportowych.” Aktualnie eDAILY jest oferowany w wariantach: furgon, kabina (podwozie), kabina załogowa i minibus od 3,5 do 7,2 DMC, w wersji z pojedynczymi i podwójnymi kołami, z szerokim zakresem opcji wysokości oraz rozstawu osi.