Witamy na stronie Transinfo.plNie widzisz tego artykułu, bo blokujesz reklamy, korzystając z Adblocka.Oto co możesz zrobić:
Wypróbuj subskrypcję TransInfo.pl (już od 15 zł za rok), która ograniczy Ci reklamy i nie zobaczysz tego komunikatu Już subskrybujesz TransInfo.pl? Zaloguj się
Adblock Plus
Adblock
uBlock Origin
Inne
1. Kliknij ikonę Adblocka Plus w obszarze rozszerzeń przeglądarki w prawym górnym rogu ekranu. Ikona może być częściowo zakryta przez niewielką liczbę.
2. Kliknij przycisk zasilania Ikona zasilania, by przesunął się w lewą stronę.
3. Kliknij przycisk Odśwież.
1. Kliknij ikonę AdBlocka Ikona AdBlocka w obszarze rozszerzeń przeglądarki w prawym górnym rogu ekranu. Ikona może być częściowo zakryta przez niewielką liczbę.
2. Wybierz Wstrzymaj blokowanie na stronach w tej domenie.
3. W oknie dialogowym „Nie włączaj AdBlocka na…” wybierz Wyklucz. Ikona AdBlocka zmieni się w symbol kciuka w górę.
1. Kliknij ikonę uBlock Origin w obszarze rozszerzeń przeglądarki w prawym górnym rogu ekranu. Ikona może być częściowo zakryta przez niewielką liczbę.
2. Kliknij przycisk zasilania. Stanie się on szary, co oznacza, że reklamy na tej stronie nie są już blokowane.
1. Kliknij ikonę rozszerzenia do blokowania reklam zainstalowanego w przeglądarce.
Zwykle znajduje się ona w prawym górnym rogu ekranu. Możesz mieć zainstalowanych kilka blokad reklam.
2. Postępuj zgodnie z instrukcjami wyłączania blokad reklam wyświetlanymi na otwartej stronie.
Mogą one dotyczyć wybrania konkretnej opcji w menu lub kliknięcia określonego przycisku.
3. Odśwież stronę, postępując zgodnie z wyświetlanymi komunikatami lub klikając w przeglądarce przycisk odświeżania bądź ponownego załadowania strony.
Wraz z wejściem normy Euro 6 na polskim rynku sprzedaje się coraz więcej miejskich autobusów z automatycznymi skrzyniami biegów Voith DIWA.6. Ukoronowaniem pozycji niemieckiego producenta było zastosowanie najnowszej przekładni w Nowym Urbino 12, który zadebiutował w Polsce podczas kieleckich targów. Przy tej okazji warto wspomnieć, że współpraca pomiędzy Solaris Bus &Coach a Voith rozpoczęła się w 1996 r., kiedy jeszcze producent z Bolechowa działał pod nazwą Neoplan Polska. Pierwszym kontraktem, w którym obie firmy połączyły swoje siły było zamówienie MPK Poznań na 72 autobusy. Od tamtej pory polską fabrykę opuściło ponad 7000 pojazdów z skrzyniami Voith, które są stosowane zarówno w najkrótszym Alpino, jak i najdłuższych pojazdach Urbino 18,75. Na samym początku w pojazdach z logo jamnika były montowane automaty typu DIWA.2, następnie DIWA.3 i DIWA.3E. Milowymi krokiem było wprowadzenie sterowanej elektronicznie przekładni DIWA.5, a także najnowszej DIWA.6. Dziś autobusy Solarisa z skrzyniami Voith operują w 23 krajach i można je spotkać w takich stolicach jak: Warszawa, Bratysława, Oslo, Ryga, Dubaju, a także w Atenach. To ostatnie miasto szczególnie zapisało się w historii współpracy obu firm, gdyż tutejszy kontrakt na 320 pojazdów był jednym z największych wspólnie zrealizowanych projektów. Kolejnym takim ważnym punktem na mapie jest Berlin, gdzie Solaris razem z Voith dostarczyli 260 autobusów przegubowych Urbino 18, które cały czas są w ciągłej eksploatacji. Warto również podkreślić, że obie firmy ściśle współpracowały przy wdrażaniu programu SensoTop i pojazdy z serii Urbino były jednymi z pierwszych autobusów miejskich wyposażonych w funkcję dostosowania przełożenia w zależności od topografii.
Najważniejsze wydarzenia w historii współpracy Solaris-Voith to:
– rok 1996 –pierwsze autobusy dla MPK Poznań wyprodukowane w Bolechowie zostają wyposażone w przekładnie DIWA;
– rok 1999 –premiera Solarisa Urbino 12 –debiutant występuje z skrzynią biegów Voith DIWA;
– rok 2000 – pierwsze zamówienie eksportowe Solarisa realizowane dla Ostrawy. Wszystkie zamówione egzemplarze Urbino 15 otrzymają skrzynie Voith DIWA.3E;
– rok 2004 –BVG Berlin składa zamówienie na zakup 260 szt. Solaris Urbino 18 z skrzyniami DIWA.3E i DIWA.5;
– rok 2006 –Solaris prezentuje na IAA 2006 swój pierwszy autobus hybrydowy Urbino 18 Hybrid z systemem Voith;
– rok 2007 –polski producent realizuje duże zamówienie z Dubaju na zakup 225 pojazdów (75 szt. Urbino 12 i 150 szt. Urbino 18) –wszystkie w kompletacji z skrzyniami Voith DIWA.5;
– rok 2008 –ateński przewoźnik Ethel zamawia 320 autobusów (220 szt. Alpino + 100 szt. Urbino 18) – wszystkie z skrzyniami biegów Voith DIWA.5;
– rok 2008 –dostawa 150 autobusów do MZA Warszawa (70 szt. U12 i 80 szt. U18) z DIWA.5;
– lata 2011-2012 –w ramach przygotowań do Mistrzostw Europy UEFA Solaris dostarcza do Warszawy i Poznania łącznie 190 pojazdów z przekładniami Voith DIWA.5;
– rok 2013 –Solaris przekazuje 2000. autobus w Niemczech –jubileuszowy egzemplarz został wyposażony w skrzynię Voith DIWA.5.
– rok 2014 –w Hanowerze i Kielcach debiutuje Nowe Urbino 12 z skrzynią Voith DIWA.6.
Podczas prac konstrukcyjnych nad Nowym Urbino od samego początku przewidziano możliwość zastosowania silników różnych marek o różnych pojemnościach. Natomiast we wszystkich tych konfiguracjach standardowo występuje automatyczna skrzynia biegów Voith DIWA.6. Została ona specjalnie zaprojektowana pod kątem Euro 6 i dlatego producenci chętnie stosują ją w swoich pojazdach. Charakteryzuje się ona niską wagą, co ma kapitalne znaczenie dla producentów, którzy wszędzie szukają oszczędności na masie pojazdu i każdy kilogram jest tutaj na wagę złota. Kolejnym ogromny plusem najnowszej skrzyni Voith jest możliwość ograniczenia zużycia paliwa do 5%. Jest to możliwe dzięki zmniejszeniu ciśnienia roboczego oraz dzięki zastosowaniu inteligentnego systemu sterowania przekładnią, który m. in. ułatwia płynne włączenie się pojazdu do ruchu po postoju na przystanku. Także zoptymalizowany program automatycznego przełączania przekładni w tryb neutralny (ANS) w odpowiednich momentach rozłącza skrzynię biegów w większym niż dotychczas zakresie, co także pozwala zaoszczędzić paliwo. Uzupełnieniem pakietu zwiększającego wydajność są: system SensoTop, elastyczny program zmiany biegów uwzględniający topografię terenu, obciążenie pojazdu oraz oczekiwaną dynamikę jazdy oraz system telemetryczny DIWA SmartNet. Dzięki temu ostatniemu, przewoźnik może na bieżąco monitorować parametry eksploatacyjne swoich autobusów przez GPRS, co ułatwia uniknięcie awarii i skrócenie ewentualnego czasu wyłączenia pojazdu z ruchu.
Na zakończenie dodajmy, że podczas tegorocznej edycji TRANSEXPO Voith został już tradycyjnie wyróżniony przez Targi Kielce za elegancki i interesujący sposób prezentacji. Nagrodę odebrał Marek Gajdowicz, Dyrektor Techniczny Voith Turbo Polska.
Zostało jeszcze 90% artykułu.
Aby czytać dalej, dołącz do subskrybentów TransInfo.pl już teraz! Dla indywidualnych czytelników za 15 zł rocznie, a dla firm od 99 zł rocznie! Sprawdź naszą ofertę:
Subskrypcja na 12 m-cy
Komentarze