Najnowsze w Infotrans
Najnowsze w Infobus
Najnowsze w Inforail
Najnowsze w Infotram
Najnowsze w Infoair
Najnowsze w Infobike
Najnowsze w Infoship
Witamy na stronie Transinfo.pl Nie widzisz tego artykułu, bo blokujesz reklamy, korzystając z Adblocka. Oto co możesz zrobić: Wypróbuj subskrypcję TransInfo.pl (już od 15 zł za rok), która ograniczy Ci reklamy i nie zobaczysz tego komunikatu Już subskrybujesz TransInfo.pl? Zaloguj się
TransInfo|Infobus|Producenci|TRANSEXPO 2014: Nowy gracz na miejskim rynku minibusów

TRANSEXPO 2014: Nowy gracz na miejskim rynku minibusów

infobus
19.11.2014 23:04
0 Komentarzy
TRANSEXPO 2014: Nowy gracz na miejskim rynku minibusów
TRANSEXPO 2014: Nowy gracz na miejskim rynku minibusów

Spółka AUTO-CENTRUM z Wejherowa zaprezentowała na kieleckich targach miejski minibus z obniżoną platformą na zwisie tylnym. To kolejny firma nadwoziowa w Polsce –obok Auto-CUBY i CMS Auto, która rozszerza swoją ofertą o autobusy miejskie. Debiutantowi na bazie Mercedes-Benz Sprinter 519 LE-R towarzyszył turystyczny model Sprinter 519 w wersji VIP o pojemności 16+1 (przeznaczony na rynek niemiecki). Pojemności miejskiego minibusa to 12 miejsc siedzących + 10 miejsc stojących + 1 wózek + kierowca. Maksymalnie pojazd może zabrać na swój pokład 24 osoby. Takie parametry zapewnia mu wydłużenie kratownicy o 45 cm oraz dopuszczalna masa całkowita na poziomie albo 5,5 tony z obowiązkowym retarderem Telma, albo 5,3 tony (wówczas odpada koszt zakupu elektromagnetycznego zwalniacza). Warto podkreślić, że pokazany w Kielcach „mieszczuch”nie jest pierwszym tego typu pojazdem wyprodukowanym przez AUTO-CENTRUM. Grupa 15 takich autobusów –w charakterystycznych niebieskich barwach –została w tym roku wyeksportowana do Danii. Skala tego kontraktu spowodowała, że wejherowska firma postanowiła zachęcić do tego rozwiązania również krajowe firmy transportowe. -„Zaprezentowany na TRANSEXPO egzemplarz wybudził spore zainteresowanie wśród zwiedzających –przede wszystkim przewoźników prywatnych i mniejszych firm komunikacji miejskiej”–mówi Grzegorz Jaworek z Działu Sprzedaży AUTO-CENTRUM Sp. z o.o. –„Do zakupu tego typu pojazdów zachęca ich przede wszystkim atrakcyjna cena, jak i późniejsze niskie koszty eksploatacyjne. Ponadto możemy dopasować wnętrze pojazdu dokładnie pod ich potrzeby i aktualnie dysponujemy tutaj aż 10 różnymi wariantami aranżacji przestrzeni pasażerskiej. W najbliższej przyszłości opracujemy także wersję Sprintera z całkowicie niskim przebiegiem podłogi. Nasi pracownicy już przeszli odpowiednie szkolenie zorganizowane przez Mercedes-Benz m.in. w zakresie zmian ułożenia wału napędowego i mamy tutaj wszystkie potrzebne certyfikaty. O jakości naszych produktów można najlepiej przekonać się testując nasz demonstracyjnych pojazd. Jestem pewien, że pozytywne doświadczenia z jego eksploatacji przełożą się na pierwsze zamówienia”–dodaje Grzegorz Jaworek.

Spółka AUTO-CENTRUM z Wejherowa zaprezentowała na kieleckich targach miejski minibus z obniżoną platformą na zwisie tylnym. To kolejny firma nadwoziowa w Polsce –obok Auto-CUBY i CMS Auto, która rozszerza swoją ofertą o autobusy miejskie. Debiutantowi na bazie Mercedes-Benz Sprinter 519 LE-R towarzyszył turystyczny model Sprinter 519 w wersji VIP o pojemności 16+1 (przeznaczony na rynek niemiecki). Pojemności miejskiego minibusa to 12 miejsc siedzących + 10 miejsc stojących + 1 wózek + kierowca. Maksymalnie pojazd może zabrać na swój pokład 24 osoby. Takie parametry zapewnia mu wydłużenie kratownicy o 45 cm oraz dopuszczalna masa całkowita na poziomie albo 5,5 tony z obowiązkowym retarderem Telma, albo 5,3 tony (wówczas odpada koszt zakupu elektromagnetycznego zwalniacza). Warto podkreślić, że pokazany w Kielcach „mieszczuch”nie jest pierwszym tego typu pojazdem wyprodukowanym przez AUTO-CENTRUM. Grupa 15 takich autobusów –w charakterystycznych niebieskich barwach –została w tym roku wyeksportowana do Danii. Skala tego kontraktu spowodowała, że wejherowska firma postanowiła zachęcić do tego rozwiązania również krajowe firmy transportowe. -„Zaprezentowany na TRANSEXPO egzemplarz wybudził spore zainteresowanie wśród zwiedzających –przede wszystkim przewoźników prywatnych i mniejszych firm komunikacji miejskiej”–mówi Grzegorz Jaworek z Działu Sprzedaży AUTO-CENTRUM Sp. z o.o. –„Do zakupu tego typu pojazdów zachęca ich przede wszystkim atrakcyjna cena, jak i późniejsze niskie koszty eksploatacyjne. Ponadto możemy dopasować wnętrze pojazdu dokładnie pod ich potrzeby i aktualnie dysponujemy tutaj aż 10 różnymi wariantami aranżacji przestrzeni pasażerskiej. W najbliższej przyszłości opracujemy także wersję Sprintera z całkowicie niskim przebiegiem podłogi. Nasi pracownicy już przeszli odpowiednie szkolenie zorganizowane przez Mercedes-Benz m.in. w zakresie zmian ułożenia wału napędowego i mamy tutaj wszystkie potrzebne certyfikaty. O jakości naszych produktów można najlepiej przekonać się testując nasz demonstracyjnych pojazd. Jestem pewien, że pozytywne doświadczenia z jego eksploatacji przełożą się na pierwsze zamówienia”–dodaje Grzegorz Jaworek. Stoisko firmy AUTO-CENTRUM na TRANSEXPO 2014Stoisko firmy AUTO-CENTRUM na TRANSEXPO 2014
W tym roku produkcja wejherowskiego producenta wyniesie ok. 130 szt., a w przyszłym roku ma wzrosnąć do rekordowego poziomu 150 pojazdów. Głównym motorem napędowym sprzedaży jest eksport –przede wszystkim do krajów skandynawskich. Dzięki wprowadzonym zmianom w strukturze przedstawicielstw w Norwegii i Niemczech zagraniczna sprzedaży pojazdów ma nabrać nowej dynamiki i stąd tak optymistyczne plany na przyszłość. Co rzadko spotykane, 100% produkcji AUTO-CENTRUM to autobusy na bazie podwozi Mercedes-Benz Sprinter. Firma jak na razie nie jest zainteresowana zarówno współpracą z Iveco, jaka VW. Zdaniem przedstawicieli spółki, to właśnie Sprinter najlepiej spełnia wszystkie potrzeby polskich przewoźników i nie ma sensu dekoncentrować się na innych modelach. Aby w pełni skupić na głównej działalności, firma wygasza stopniowo także swoją druga działalność –sprzedaż autobusów używanych. –„Oczywiście w przypadku konkretnych zamówień będziemy dalej pomagać naszym klientom w imporcie pojazdów, jednak teraz przede wszystkim chcemy zająć się tym, w czym jesteśmy najlepsi –produkcją minibusów na bazie Sprintera i to we wszystkich możliwych wersjach”–podkreśla Grzegorz Jaworek.
Zostało jeszcze 90% artykułu.
Aby czytać dalej, dołącz do subskrybentów TransInfo.pl już teraz!
Dla indywidualnych czytelników za 15 zł rocznie, a dla firm od 99 zł rocznie! Sprawdź naszą ofertę:
Masz już subskrypcję?

Komentarze

Więcej z Działu Kontrakty

Więcej z Działu Pasażer

Więcej z Działu Prawo

Więcej z Działu Przewoźnicy

Więcej z Działu Producenci

Więcej z Działu Infrastruktura