Tczew i Solaris podpisują kontrakt na zeroemisyjną flotę. 10 x Urbino 12 electric

Rozkład jazdy:

1. Która firma wygrała przetarg na dostawę 10 elektrobusów dla Tczewa?
2. Jaką kwotę zaproponował zwycięzca i ile zaoszczędzono względem budżetu?
3. Jakie parametry techniczne będą miały autobusy Solaris Urbino 12 electric dla Tczewa?

Autobusy dla Tczewa

Przedmiotem postępowania była dostawa 10 nowoczesnych, zeroemisyjnych autobusów miejskich, które mają obsługiwać linię komunikacji miejskiej w Tczewie. Zamówienie obejmuje nie tylko dostarczenie pojazdów, ale również zapewnienie infrastruktury ładowania i pełne wsparcie serwisowe. Celem inwestycji jest rozwój ekologicznego transportu publicznego oraz poprawa komfortu podróży mieszkańców.

Do przetargu przystąpiły dwie firmy.

• Solaris Bus & Coach Sp. z o.o. – oferta na kwotę 30.725.400 PLN brutto (w tym 24.980.000 PLN netto), co daje jednostkową cenę za Urbino 12 electric: 2.498.000 PLN netto.

• Daimler Buses Polska Sp. z o.o. zaoferował 32.410.500 PLN brutto / 26.350.000 PLN netto, a więc 2.635.000 PLN netto za pojazd Mercedes-Benz eCitaro.

Z kolei kwota przewidziana na realizację zamówienia wynosiła 34.440.000 PLN brutto, co oznacza, że obie oferty mieściły się w budżecie – ale propozycja Solarisa pozwoliła zaoszczędzić niemal 3.714.600 PLN brutto. Decyzja o wyborze wielkopolskiego producenta została podjęta na podstawie przetargowych kryteriów oceny:

✅ cena – 55%
✅ ocena bezpieczeństwa i techniczno-eksploatacyjna – 20%
✅ gwarancja – 15%
✅ serwis – 10%

Solaris zdobył łącznie 100 punktów, uzyskując najwyższe noty we wszystkich kategoriach. Daimler uzyskał 97,14 pkt, przegrywając głównie na polu ceny. Szczegóły przetargu dostępne są pod adresem: https://platformazakupowa.pl/transakcja/1043733.

Z umową

Teraz, po podpisaniu umowy z Solaris Bus & Coach, Gmina Miejska Tczew rozpoczyna przygotowania do odbioru nowych autobusów. Zamówione pojazdy to Solaris Urbino 12 electric – sprawdzony model, który dominuje w segmentach elektrobusów miejskich. Autobusy będą miały długość 12 metrów, elektryczny silnik trakcyjny o mocy co najmniej 180 kW oraz baterie o pojemności minimum 300 kWh. Ładowanie odbywać się będzie przez złącze plug-in i pantograf. Wnętrze pojazdu pomieści minimum 80 pasażerów, a komfort podróży zapewnią m.in. klimatyzacja, ładowarki USB i wandaloodporne siedzenia. System informacji pasażerskiej obejmie tablice LED oraz ekrany LCD 21,5 cala. Dwa autobusy z serii zostaną dodatkowo wyposażone w system automatycznego zliczania pasażerów.

Tczew dołącza tym samym do grona miast inwestujących w nowoczesny, zielony transport publiczny.