Tak wygląda trolejbus Bozankaya SNG 12T dla DPP Praga. Z napędem od Medcom

Rozkład jazdy:

1. Jak nazywa się model trolejbusu testowanego w Pradze?
2. Ile kilometrów musi pokonać pojazd w testach homologacyjnych?
3. Która firma dostarczyła elektrowyposażenie do trolejbusu Bozankaya SNG 12T?

Turecko-polska produkcja

14 czerwca 2025 roku praskie zamówienie rozpoczęło nowy etap – do Czech przyjechał pierwszy egzemplarz testowy trolejbusu Bozankaya SNG 12T. Pojazd nie został jeszcze oklejony w barwy PID (Pražská integrovaná doprava), ponieważ jego podstawowym celem jest przejście procedury homologacyjnej wymaganej przez Drážní úřad.

W pierwszej fazie – bez udziału pasażerów – trolejbus będzie musiał pokonać co najmniej 10 000 kilometrów na sieci trolejbusowej w Pradze. Testy odbędą się z udziałem pracowników Dopravní podnik hlavního města Prahy (DPP), którzy będą nadzorować proces certyfikacji i dostosowywania pojazdu do krajowych przepisów.

Model SNG 12T, produkowany przez turecką firmę Bozankaya A.Ş., wyposażony został w elektrowyposażenie Medcomu, które stanowi kluczowy element dla jego oceny i dalszego dopuszczenia do eksploatacji. To pojazd o długości 12 metrów, w pełni niskopodłogowy, przystosowany do potrzeb komunikacji miejskiej, który w przyszłości ma zasilić flotę trolejbusową DPP w ramach planowanej dostawy wynikającej z wcześniej przeprowadzonego przetargu.

Jakie są wymagania?

Zgodnie z wcześniejszymi zapowiedziami, właściwa dostawa ma rozpocząć się po pozytywnym zakończeniu testów i uzyskaniu dopuszczenia do eksploatacji – najwcześniej pod koniec 2025 roku.

✅ Homologacja obejmuje:

• jazdy testowe bez pasażerów – min. 10 000 km,
• ocenę układów napędowych i hamulcowych,
• zgodność z czeskimi normami technicznymi dotyczącymi pojazdów szynowych i trolejbusów,
• zgodność z systemem zasilania oraz urządzeniami bezpieczeństwa.