Tak będą wyglądać pierwsze autobusy elektryczne dla MZK Przemyśl

Spis treści:

1. Jaką liczbę nowych elektrycznych autobusów Solaris Urbino 12 electric zamówił MZK Przemyśl?
2. Jakie elementy infrastruktury ładowania są instalowane w Przemyślu w ramach tego projektu?
3. Co spowodowało zmianę decyzji MZK Przemyśl z zakupu autobusów na gaz CNG na elektryczne?

Szczegóły kontraktu

Autobusy dostarczy spółka Solaris Bus & Coach, która wygrała przetarg na realizację tego projektu. Całość inwestycji opiewa na kwotę 23,8 mln zł, z czego 21,5 mln zł pokrywa dofinansowanie z Polskiego Ładu. Projekt obejmuje:

• Zakup sześciu elektrycznych autobusów Solaris Urbino 12 electric o długości 12 metrów.
• Instalację infrastruktury ładowania:
  • Sześć stanowisk do ładowania wolnego.
  • Jedno stanowisko do szybkiego ładowania.
  • Mobilną ładowarkę typu plug-in.
• Wyposażenie autobusów w system informacji pasażerskiej, zliczania pasażerów, monitoring wizyjny oraz nowoczesne kasowniki umożliwiające zakup biletów bezgotówkowo.

-„Wymianie ulegnie również system biletów okresowych. W przyszłości całość będzie spięta w jednym systemie karty miejskiej” – napisał Wojciech Bakun, Prezydent Miasta Przemyśla.

Pojazdy Solaris Urbino 12 electric zostały zaprojektowane z myślą o komforcie pasażerów i spełniają najwyższe standardy środowiskowe. Dzięki nowej inwestycji Przemyśl dołącza do miast, które rozwijają zeroemisyjny transport publiczny. Elektryczne autobusy będą kompatybilne z istniejącym w mieście systemem ITS, a w przyszłości mają zostać włączone do kompleksowego systemu miejskiej karty pasażera.

Historia projektu

Prace nad instalacją stacji ładowania rozpoczęły się 6 listopada 2024 roku. Do końca roku wszystkie urządzenia, w tym ładowarki dostarczone przez firmę Ekoenergetyka, zostaną w pełni uruchomione.

Autobusy zaczną kursować na ulicach Przemyśla na początku 2025 roku, przyczyniając się do zmniejszenia emisji spalin oraz poprawy jakości życia mieszkańców.

Zamówienie na elektryczne autobusy to efekt drugiego przetargu przeprowadzonego przez MZK Przemyśl. Wcześniejszy przetarg, który zakładał zakup autobusów zasilanych gazem CNG, został unieważniony ze względu na zmieniające się potrzeby i przepisy środowiskowe. Ostatecznie wybrano technologię zeroemisyjną, co wpisuje się w strategię miasta zmierzającą do dekarbonizacji transportu publicznego.