Szczecin rozpoczął testy NesoBusa. Pierwszy wodorowiec w mieście

Pierwszy test wodorowca w Szczecinie

NesoBus to nowa polska marka autobusów należąca do grupy spółek: Grupa Polsat Plus i ZE PAK. Autobusy te nie emitują spalin, a dodatkowo oczyszczają powietrze.

„Z zaciekawieniem przyglądamy się nowym technologiom” – powiedział podczas prezentacji autobusu Prezydent Szczecina Piotr Krzystek. „Szczecin dąży do samodzielności energetycznej i przychylnie patrzymy na każdą inicjatywę z jednej strony ograniczającą koszty, z drugiej zaś ekologiczną. Taki jest dziś wodór. Mam nadzieję, że technologia jeszcze bardziej się rozwinie i stanie się powszechna. Na pewno pomoże w tym pierwsza w regonie stacja tankowania wodoru, którą Grupa Polsat wybuduje w Szczecinie przy ul. Gryfińskiej. Umowa na dzierżawę terenu jest już podpisana” – dodał Krzystek.

Dane techniczne

Autobusy wodorowe NesoBus będą produkowane w fabryce w Świdniku. Konstrukcja NesoBus – polskiego autobusu wodorowego jest stworzona od podstaw jako wodorowa – nie jest przeróbką czy modyfikacją autobusu spalinowego czy na baterie. NesoBus ma 12 m długości, 2,55 m szerokości, 3,4 m wysokości, jego masa własna to niespełna 13 ton, pomieści do 93 miejsc, w tym do 37 miejsc siedzących. Według deklaracji producenta jego zasięg to około 450 km. Tankowanie trwa tylko 15 minut. Zużywa średnio około 8 kg wodoru na 100 km. Autobus nie emituje spalin, oczyszcza powietrze, a jedyne, co emituje to para wodna.

Dlaczego Szczecin?

Autobus wodorowy nie bez przyczyny pojawia się na ulicach miasta Szczecin. Szczecin i całe województwo Zachodniopomorskie staje się prężnie działającym rejonem w kwestii wykorzystania wodoru. To w Szczecin prowadzi z Grupą Polsat dotyczące wspólnych inwestycji wodorowych. Efektem tych rozmów będzie powstanie w Szczecinie pierwszej w regionie stacji ładowania wodoru.

NesoBus był już testowany na liniach komunikacji miejskiej w największych polskich miastach, m.in. w Warszawie, Gdańsku, Wrocławiu, Gdyni, Koninie czy w Lublinie. To z tych miast NesoBus otrzymał bardzo dobre recenzje od pasażerów.

Będą nowe elektryki

Obecnie nie ma co liczyć na to, że autobusy wodorowe pojawią się na stałe na ulicach Szczecina. Do tego potrzebne jest finansowanie zewnętrzne, bowiem miasta nie stać na samodzielny zakup takich pojazdów. Szczecin złożył wniosek o dofinansowanie zakupu 14 nowych autobusów, ale z napędem elektrycznym z programu „Zielony Transport Publiczny” – trzecia edycja. Przyznanie tych środków będzie jednak zależne od uruchomienia polskiego KPO.

Niezależnie od tego, jeszcze w tym roku do Szczecina mają przyjechać 2 nowe autobusy elektryczne od firmy Solaris. Umowa na ich dostawę została podpisana pod koniec ubiegłego roku.