Startują targi IAA 2024: Autobusów jak na lekarstwo, ale za to z „Bus of the Year”

Spis treści:

1. Kiedy odbędą się Targi IAA Transportation 2024 w Hanowerze?
2. Który producent ma zaprezentować autokar Tourismo Safety Coach na targach IAA 2024?
3. Jakie rozwiązania technologiczne dla autobusów zaprezentuje firma Allison na targach?

Autobusowa szóstka

Z edycji na edycję mamy na IAA coraz skromniejszą reprezentację autobusów, które albo przeniosły się na InnoTrans do Berlina, albo wybrały obecność na lokalnych targach. Mimo jednak, że w tym roku w Hanowerze liczba wystawców autobusów będzie najskromniejsza w historii, to zobaczymy tam kilka interesujących modeli. Od zaledwie sześciu producentów – choć mamy nadzieję, że na miejscu znajdziemy ich więcej. Na razie wiemy o:

Zaczynamy alfabetycznie od Bluebus – czyli elektrycznego minibusa z Francji, o długości 5,94 m długości i 2,20 m szerokości. Oferuje on miejsce dla maksymalnie 35 osób. Na dachu umieszczono akumulatory litowo-polimerowe o łącznej pojemności 126 kWh. Obie osie mają pojedyncze opony i niezależne zawieszenie. Sprzedawca tych maluchów – spółka Bolloré – widzi potencjał na niemieckim rynku, szczególnie w przypadku właśnie Bluebus 6. Do tego Francuzi pracują nad autonomiczną wersją tego modelu.

Jednym z kluczowych wystawców jest Daimler, który prezentuje autokar Tourismo Safety Coach (natomiast marka Setra w ogóle nie będzie reprezentowana). Autobus ten wyposażony jest w najnowsze systemy bezpieczeństwa, takie jak Notbremsassistent ABA 6, Sideguard Assist 2 do monitorowania martwego pola oraz Frontguard Assist, który zapewnia nadzór nad strefą przed pojazdem. Dzięki temu odwiedzający mogą na żywo zobaczyć, jak te technologie wpływają na bezpieczeństwo na drodze.

Z kolei turecki producent Habas zaprezentuje swoje elektryczne midibusy Alfa City E, które korzystają z baterii LFP oraz elektrycznych napędów firmy Voith.

Chińczycy z Higera na własnym stoisku zaprezentują minibusa akumulatorowo-elektrycznego. Ponadto na otwartej przestrzeni będzie można zobaczyć elektrobus Fencera F 1.

Warto wspomnieć też o ekspozycji King Long z ich elektrycznym autobusem wysokopodłogowym o długości 12 metrów, co pokazuje rosnące zainteresowanie autobusami elektrycznymi w Europie.

Co ciekawe jedną z największych ekspozycji autobusowych będzie miała … Scania. Szwedzi chcą pokazać w Hanowerze dwa autobusy: Irizar i6s z podwoziem Scania wyposażonym w najnowsze systemy wspomagania zgodne z GSR. Drugi eksponat to wspomniany już bateryjny Higer Fencer F 1, który jest dystrybuowany przez Scania w Europie i to zarówno z napędem elektrycznym i silnikami spalinowymi.

Dla branży komponentów autobusowych targi oferują bogaty wybór innowacyjnych rozwiązań. Na przykład, Allison zaprezentował nową elektryczną oś do midibusów o nazwie E-Gen Power 85S, która zadebiutowała w modelu Anadolu Isuzu Novovolt. Ponadto, Bosch wprowadził nowe moduły ogniw paliwowych oraz systemy asystujące kierowcom, co ma znaczący wpływ na przyszłość autonomicznej jazdy w segmencie autobusów.

Polska reprezentacja

W tym roku w Hanowerze nie zobaczymy żadnego z polskich producentów, natomiast nasz kraj będą reprezentować dostawcy komponentów do branży, tacy jak:

• hall 13 | E83 – Carpol
• hall 13 | E21 – Ekoenergetyka-Polska
• hall 22 | A23 – Elerte Poland
• hall 24 | D02 – IMPACT Clean Power Technology
• Open-Air Section | P50 – KH-KIPPER
• hall 23 | C44 – MB-Pneumatyka
• hall 25 | E71 – MHS
• hall 25 | B73 – STOKOTA
• hall 26 | A33 – WAŚ
• hall 27 | E01 – Wielton

Więcej o polskich firmach na IAA na https://exhibitors.iaa-transportation.com/showfloor#organization