Środa Śląska z powtórką na po-ursusowe elektrobusy. Czy i jak zmieniła się specyfikacja? Analiza SWZ

Spis treści:

1. Jakie kryteria oceny ofert stosuje Środa Śląska w przetargu na autobusy elektryczne?
2. Jakie wymagania techniczne muszą spełniać elektrobusy, aby mogły zostać dostarczone w ramach zamówienia?
3. Dlaczego kryteria dotyczące czasu reakcji na usterki mogą być problematyczne dla wykonawców?

Kryteria oceny ofert

Zmawiający niezmiennie punktuje wykonawców w siedmiu kryteriach:

• cena – 60 pkt,
• termin dostawy pojazdów 30.04.2026 r. lub wcześniejszy – 5 pkt,
• czas naprawy gwarancyjnej układu napędowego – 1 dzień lub krócej – 5 pkt,
• czas zrealizowania naprawy gwarancyjnej kratownicy nadwozia oraz kratownicy podwozia – 1 dzień lub krócej – 5 pkt,
• okres gwarancji układu napędowego – 60 miesięcy lub dłuższy – 10 pkt,
• okres gwarancji kratownicy nadwozia oraz kratownicy podwozia – 60 miesięcy lub dłuższy – 10 pkt,
• najmniejsza wartość zużycia energii – 5 pkt.

Aktualne wymagania Środy Śląskiej

MIDI elektrobusy mają mieć długość od 8,0 do 9,5 m, a ich wysokość nie może przekraczać 3,4 m. Autobusy muszą przewieźć minimum 50 osób, z czego 23 na miejscach siedzących. Wymiana pasażerów odbywać się będzie przez drzwi w układzie 1-2-0.

Zamawiający dopuszcza rozwiązania napędu poprzez zastosowanie silnika lub silników o mocy zapewniającej prędkości i przyspieszenia charakterystyczne dla tras publicznego transportu zbiorowego. Łączna moc znamionowa silników ma być nie mniejsza niż 160 kW. Środa Śląska dopuszcza rozwiązania, w których energia elektryczna może być magazynowana w akumulatorach, superkondensatorach albo innych urządzeniach pozwalających na efektywne wykorzystanie zgromadzonej w nich energii elektrycznej. Deklarowany zasięg ilości zmagazynowanej energii w pojeździe powinien umożliwić przejechanie autobusem 250 km. Wymagana minimalna, nominalna pojemność baterii (akumulatorów) trakcyjnych to 200 kWh.

Miejsce pracy kierowcy to kabina typu półzamkniętego lub całkowicie zabudowana, wyposażona w okienko do sprzedaży biletów oraz otwory w szybie ułatwiające komunikację głosową z pasażerem. W przestrzeni pasażerskiej wymogiem jest brak stopni we wszystkich wejściach, a także brak stopni poprzecznych między I a II drzwiami. Pasażerowie pojadą na fotelach o ergonomicznym kształcie z tworzywa sztucznego. Przy każdym rzędzie siedzeń na ścianach bocznych znajdą się ładowarki USB.

Pojazdy będą wyposażone w tablice kierunkowe wykonane w technologii LED, posiadające układ automatycznej, ciągłej regulacji natężenia świecenia w zależności od warunków oświetlenia zewnętrznego oraz w jedną wewnętrzną tablicę informacyjną LCD. W tablicach kierunkowych zamawiający wymaga czcionki w kolorze białym.

Problematyczne kryteria oceny ofert?

Sztywne wymogi SWZ nie uległy istotnym zmianom z punktu widzenia wykonawców. SWZ w dalszym ciągu jest liberalne. Ważne dla wykonawców mogą być jednak kryteria oceny ofert, które z kolei w ogóle się nie zmieniły. Zamawiający stosuje tutaj rzadko spotykane kryteria dotyczące czasu reakcji na usterki w ramach gwarancji, które mogą stanowić „straszak” dla producentów.  Do tego dochodzi jeszcze kwestia stosunkowo niewielkiego zamówienia (dwa autobusy) i to jeszcze z ładowarkami. A to wszystko w ramach jednej części przetargu. O tym, czy ktoś jednak zdecyduje się złożyć ofertę, przekonamy się w dniu 30 grudnia.  

Na koniec podajemy link do przetargu: https://srodaslaska.logintrade.net/zapytania_email,183048,3392beef449ea6e5c6e3f8e10f90b616.html