Solaris z premierą w Berlinie. „Bezwieżowy” autobus Urbino 12 electric  

15 edycja Elektrobuskonferen

„Przyszłość w drodze” to motto orgaznizowanej przez niemiecki związek transportu publicznego VDV konferencji Mobility Move o napędach w pojazdach transportu publicznego. Spotkanie odbędzie się w Berlinie, w sali wystawowej Hotelu Estrel. Wystawie będzie towarzyszyć konferencja.

Tegoroczne wydarzenie VDV skupi się na tematach autonomicznej jazdy, cyfryzacji, bezpieczeństwa przeciwpożarowego oraz infrastruktury do tankowania i ładowania. W związku z tym Solaris zaprezentuje na swoim stoisku w pełni elektryczny autobus miejski i to bez silnikowej wieży na tylnym zwisie, czyli „bezwieżowy” Solaris Urbino 12 electric.

-„Dołącz do nas na konferencji i wystawie autobusów elektrycznych MOBILITY MOVE VDV 2024 w Berlinie! Serdecznie zapraszamy do odwiedzenia naszego stoiska nr. 72 w sali wystawowej Hotelu Estrel, od 5 do 7 marca” – zachęca Solaris Bus & Coach

Najnowszą wersję Urbino 12 electric wyróżnia nowa konstrukcja, zaplanowana bez tradycyjnej wieży silnika. W zamian zastosowano rozproszony układ napędowy z komponentami umieszczonymi na dachu i w tylnej części pojazdu. Rozwiązanie to maksymalizuje przestrzeń pasażerską, ułatwia serwisowanie i zapewnia dużą elastyczność konfiguracji, pozwalając na wszechstronne wykorzystanie powierzchni dachu.

-„Zapraszamy na publiczny debiut autobusu elektrycznego Solaris Urbino 12 electric, charakteryzującego się innowacyjną konstrukcją napędu i wyposażonym w akumulatory nowej generacji zapewniające imponujący zasięg i wydajność” – napisał Solaris Bus & Coach.

Co się zmieni?

Spodziewamy się, że zapowiadane zmiany pozytywnie wpłynął na pojemność pasażerską Urbino 12 electric. W przypadku analogicznego usunięciami wieży w Urbino 18, uzyskano maksymalna liczbę pasażerów na poziomie 145 osób.

Do tego najnowsze Urbino 12 electric zaoferuje wszystkie normy bezpieczeństwa, w tym również nowe wymogi GSR2 oraz cyberbezpieczeństwa, które zaczną obowiązywać nowo rejestrowane pojazdy od lipca 2024 roku.

Podobnie jak w najnowszym przegubowcu, tak i „bezwieżowe” Urbino 12 electric posiada zapewne silnik asynchroniczny oraz nowej generacji baterie Solaris High Energy, które charakteryzują się wysoką gęstością energii. To z kolei przekłada się na wysoki zasięg operacyjny przy zachowaniu niskiej masy. W Urbino 18 producent z Bolechowa oferuje przewoźnikom różne opcje konfiguracji pojemności baterii, z których wszystkie zlokalizowane są na dachu pojazdu.  Wykorzystanie maksymalnej liczby baterii, o łącznej pojemności ponad 800 kWh, pozwala na uzyskanie nieprzeciętnych zasięgów, oferując aż 600 km bezemisyjnej jazdy. Pytanie – jakiej pojemności baterie znajdą się w Urbino 12 electric bez wieży? Dowiemy się!

Podobnie jak w przypadku innych platform pod napędy bezemisyjne producenta, nowe Urbino 12 electric zaoferuje kilka możliwości, jeśli chodzi o sposoby ładowania. Patrząc na pierwsze zdjęcia, wydaje się, że rozwiązaniem bazowym, które zostało zastosowane w modelu targowym, jest gniazdo plug-in. Inne dostępne opcje obejmują ładowanie poprzez pantograf lub tzw. pantograf odwrócony montowany na stacji ładującej.