Solaris wraca do Francji. Z autobusami wodorowymi dla TADAO

Rozkład jazdy:

1. Kiedy zostaną dostarczone autobusy wodorowe Solaris Urbino 12 hydrogen dla sieci transportowej TADAO?
2. Kto wybrał ofertę firmy Solaris Bus & Coach w przetargu na dostawę autobusów wodorowych?
3. Jakie są główne zalety autobusów wodorowych według Brice’a Bonavii, dyrektora Solaris France?

grupa zakupowa

Oferta firmy Solaris Bus & Coach została wybrana w przetargu ogłoszonym przez organ transportu publicznego Artois Mobilités wraz z grupą Transdev i francuską centralą zakupową CATP (Centrale d’Achat du Transport Public). Przedmiotem zamówienia są cztery Solarisy Urbino 12 hydrogen. Autobusy zostaną dostarczone i włączone do floty przewoźnika na początku 2025 roku. Nowe zamówienie jest zgodne ze strategicznymi wytycznymi dotyczącymi transformacji środowiskowej aglomeracji, a w szczególności dekarbonizacji transportu publicznego.

„Za wodorem przemawia szereg argumentów. Przede wszystkim jest absolutnie bezemisyjny w użytkowaniu. Nie bez znaczenia są również takie atuty, jak duże zasięgi, szybki proces tankowania, elastyczność w zarządzaniu flotą pojazdów wodorowych oraz wyróżniająco cicha jazda. Gratuluję Artois Mobilités tej decyzji i cieszę się na naszą współpracę – powiedział Brice Bonavia, dyrektor Solaris France.

Nowy kontrakt umacnia pozycję Solarisa jako lidera na europejskim rynku pojazdów bezemisyjnych. W obszarze produktów wodorowych, producent oferuje autobusy o dwóch długościach, 12 i 18 metrów. Te najnowocześniejsze rozwiązania dla komunikacji publicznej zostały już wdrożone w 25 miastach całej Europy. Ponad 220 Solarisów Urbino hydrogen przewozi pasażerów m.in. w Barcelonie, Bratysławie, Frankfurcie, Madrycie, Poznaniu i Wenecji.

Francuski standard

Na dachu Solarisów Urbino 12 hydrogen dla Artois Mobilités zamontowane zostaną nowoczesne ogniwa paliwowe o łącznej mocy 70 kW. Autobusy wyposażone będą w baterie trakcyjne Solaris High Power, wspomagające ogniwo paliwowe w chwilach największego zapotrzebowania na energię elektryczną.

Zamówione Urbino hydrogen będą posiadały wysokowydajną klimatyzację z funkcją grzania pompą ciepła. Autobusyzostaną dodatkowo wyposażone w system monitoringu i zdalnego zarządzania flotą eSConnect. Zgodnie z najnowszymi przepisami, autobusy będą zgodne ze standardami GSR2, w tym w system informujący o obecności uczestników ruchu drogowego w tzw. martwej strefie pojazdu.

Co do samej pozycji Solarisa na francuskim rynku warto przypomnieć, że producent jest w trakcie realizacji zamówienia na 22 autobusy wodorowe dla Île-de-France Mobilités.